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通用电气(generalelectric)f-16

turboreactor 中的 F-16 战斗机使用

通用电气,GTX公司560Ti

我最喜欢 显卡

通用电气支架——最终的版本。

原始质量 = 2051.66 克 3D模型质量 = 487.06 克 大规模减少 = 76.26%

通用电气支架-06-AJC

托架设计基于我的初始条目GE-BRACKET-01,看到——(GE支架- 01 - AJC)。现在这一个适合在原来的信封。 部分如下与肋骨上剥皮之前减肥,增加强度。材料体积32?F原始的部分,减少68?

通用电气支架

卷:155988 .7321 mm ^ 3

通用电气的挑战:支架进行了优化

这个组件是我解决通用电气(General Electric)的挑战。在3周,在大约45 h。下次我将参与。 进行了拓扑优化,以减少60?f体积(从2公斤到800 g) 因素的安全: 1.5 看到整个设计和优化过程

通用电气支架

50?的屁股。从180年一块容易制造x110x65毫米。

通用电气七

简化模型我的其他项目(通用电气五)。 光版本——412.84克,79.85?八减少,1.9毫米厚墙(7.步骤) 重版本——499.26克,75.6?八减少,3.5毫米厚墙(7-heavy.STEP)

通用电气支架v2

第二次提交的通用电气发动机托架 质量:2.274 lbmass体积:2.274 ^ 3lbmass 原始:4.523,28.269 ^ 3 49.7?8减少

通用电气

通用电气喷气发动机托架

通用电气支架的挑战

模铸钛合金 793克= 1.74里弗

通用电气支架

卷:184218 .13 mm ^ 3

通用电气GC引擎409克山

这是409 g。 想展示的能力打印规格到模型本身序列号、生产日期和关键检验点。

通用电气配件

质量:440 gr,78.5?排出 许多长后,深夜时间,我想把这个所以别人可以仔细观察细节。 我使用工具的组合,但最明显的是融合360年,Grabcad的工作台的基

通用电气支架4.0版本

原始质量1946.92克 质量642克 减少67?br / > desidn的灵感来源于蜥蜴怪兽大学的兰迪·博格斯

通用电气的圣诞老人

我的建议:https://grabcad.com/challenges/3dprintmygift-challenge-santa-s-new-sleigh 黑白渲染3 d打印版本。 STL文件3 d打印版本。

通用电气的挑战——查理PyottV3

原始: 4.52磅 2051克 28.27 in3 晶格V3: 0.87磅 397克in3 5.47 ?改善 这是轻微的版本3的格子设计优化加载。 文件包括固体“站在”有限元分析测试模型和晶格版本用于条目。 有关过程

通用电气支架变体3

通用支架变体3: 质量:231 g减少 :88.7?p > 拓扑优化使用接触分析,确保销正确应用负载,尤其是扭转工况。形状优化也进行了改进设计,以及手动更改。

通用电气支架

72?排出

通用电气支架-飞镖实验室在布法罗纽约州立大学

1。这个模型是设计时考虑到添加剂制造技术,非常适合基于SLS。 2。主要的部分是由于使用的工形截面设计。 3。模型通过了所有测试给定负载。 4。该模型符合给定部分信封 5。最后一部

通用电气WAVE-BRACKET——风险

质量= 0.468公斤= 1.031磅减少 :77?p > 点区域应力超过屈服强度。 我离开通用结构分析的正确判断这些结果。

90?得出通用电气支架

这个支架是设计用来加法制造流程。这是一个从原来的89.3?排出材料部分,通过所有设计加载场景(几乎....)

通用电气进入

3,53 Ibmass(新)4606年 lbmass(旧) 载体的重量可以减少但由于大约分析更减轻重量,因为它会自动减少梁的刚度,这是必要的,它是一个相对较小的载体的重量或任何削弱它的建设可以在封闭