莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
会员头像

优化卡车暗流保护装置

栏目分类:卡车 发布时间:2016-03-20 ID:97555

我给你优化卡车暗流保护装置概念SimScale卡车暗流保护的挑战。 在SolidWorks设计,呈现360年PhotoView SimScale模拟,基于浏览器的CAE平台以及SolidWorks模拟。 我的这个设计的主要灵感来自桁架的承载性能和拱门在桥梁设计使用。 因此,bridge-like概要文件,您可能已经注意到所提供的效果图。

这个设计的最终质量是88.81公斤。 我想说这是一个温和改善的人提供的原始设计SimScale;原始设计的质量为131.73千克根据SolidWorks的质量特性使用标准SimScale钢。 我意识到还有进一步优化的空间(尤其是在固定孔附近区域),但随着截止日期快到了这可能是我唯一提交这一挑战。 任何评论都鼓励和赞赏。

材料规格:
材料:SimScale标准钢
杨氏模量:205 GPa
屈服强度:355 MPa
泊松比:0.28
材料密度:7870 kg / m3

设计约束:
-最低10毫米的材料厚度
-最大允许变形的40毫米
-设计压力为每个负荷情况不能超过材料屈服强度355 MPa的

虽然SimScale是使用一个简单的平台,我面临一些困难想让设计网格和模拟。 最后我才能够成功地得到结果与一阶啮合后元素。

SIMSCALE仿真结果:
P1负荷情况(1.25 MPa施加压力):
最大·冯·米塞斯应力:140.26 MPa
最大变形:2.1828毫米
最小安全系数的:2.53

P2负荷情况(2.5 MPa施加压力):
最大·冯·米塞斯应力:142.61 MPa
最大变形:0.80936毫米
最小安全系数的:2.49

P3负荷情况(1.25 MPa施加压力):
最大·冯·米塞斯应力:145.12 MPa
最大变形:1.117毫米
最小安全系数的:2.45

我还分析了概念在SolidWorks模拟进展通过设计过程中,考虑到我没有碰到任何问题,这是反对SimScale,我一阶元素用于SimScale不会有结果尽可能准确会生成网格高阶元素。 我有附上截图SimScale和SolidWorks仿真结果的对比图。

SOLIDWORKS仿真结果:
P1负荷情况(1.25 MPa施加压力):
最大·冯·米塞斯应力:207.9 MPa
最大变形:2.734毫米
最小安全系数的:1.71

P2负荷情况(2.5 MPa施加压力):
最大·冯·米塞斯应力:219.3 MPa
最大变形:0.9569毫米
最小安全系数的:1.62

P3负荷情况(1.25 MPa施加压力):
最大·冯·米塞斯应力:102.2 MPa
最大变形:0.6701毫米
最小安全系数的:3.47

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!