塔塔Harrier乘用车主驾驶仪表板结构

　　从结构设计上看，这个仪表板采用了分层式的承载结构，上层为软质包覆的遮阳挡沿，专门做了前倾的弧度处理，用来规避正午或者对向车灯强光直射下的显示反光问题，中间凸起的集成安装位，是用来固定组合仪表、中控显示屏以及相关的控制模块，这个位置的安装基准面做了加厚的筋位处理，能避免车辆行驶过程中振动带来的显示画面抖动，同时预留了线束穿接的过孔，过孔边缘做了翻边圆角处理，防止长期颠簸中线束绝缘层被磨损造成电路故障。下部的主体承载结构采用了一体化的注塑成型基体，边缘处预留了和车身前围钣金、左右A柱内饰板、副仪表台对接的安装卡扣位与螺栓固定点，安装边界的公差控制在±0.5mm范围内，保证装配后和周边内饰件的缝隙均匀，不会出现异响或者装配干涉的问题。在整车内饰开发流程里，仪表板是和驾驶员交互频次最高的总成部件，这个塔塔Harrier的仪表板结构，完全围绕乘用车主驾位的人机交互逻辑做布局，首先要匹配整车A柱的倾斜角度、前挡风玻璃的下沿边界，保证驾驶员正常坐姿下的前方视野不会被遮挡，同时所有操控按键、显示区域都要落在手部可及、视线余光可覆盖的范围内，避免驾驶过程中出现大幅度的视线偏移或者肢体动作，影响行车安全。

　　在功能集成层面，这个仪表板除了承载常规的车速显示、油量监测、方向盘控制按键、空调调节模块的安装位之外，还预留了油压监测、车外天气状态显示、灯光控制模块的安装空间，中部的LED屏幕安装位做了下沉式的限位结构，屏幕装配后和仪表板表面保持齐平，既不会突出影响美观，也不会凹陷造成积灰难以清理，同时在屏幕周边预留了前置摄像头、车载音乐系统、GPS控制模块的固定位，把驾驶过程中需要高频查看的信息都整合到驾驶员的正前方视野范围内，不用侧头就能查看车辆的运行状态、导航信息以及周边环境监测数据。

　　从实际装车的应用场景来看，这个仪表板的结构设计充分考虑了不同身高驾驶员的使用需求，上沿的遮阳挡沿高度经过多轮人机工程校核，不管是155cm身高的女性驾驶员还是185cm身高的男性驾驶员，正常坐姿下都能完整看到仪表的所有显示内容，不会被方向盘上沿遮挡。仪表板下部靠近驾驶员腿部的位置做了内凹的弧度处理，给腿部留出足够的活动空间，避免长时间驾驶过程中膝盖和仪表板下沿发生磕碰，同时在膝部对应的位置预留了安全气囊的安装腔室，碰撞发生时能配合气囊快速弹出，给驾驶员提供足够的缓冲保护。

　　在结构强度设计上，仪表板的基体材料选用了耐高低温的改性PP材质，在-40℃到85℃的环境温度范围内都不会出现变形或者脆裂的问题，表面的软质包覆层选用了低VOC的环保材料，夏季高温暴晒下也不会释放有害气体，同时材料本身的阻燃性能满足整车内饰的阻燃要求，遇到明火时会自熄不会快速蔓延。整个仪表板的安装点一共设置了12处，其中4处为螺栓硬连接，固定在车身前围的加强梁上，保证整体结构的刚性，剩下的8处为卡扣柔性连接，用来吸收车辆行驶过程中的振动传递，避免不同材质之间因为热胀冷缩产生的装配应力导致部件开裂。在细节设计上，仪表板和前挡风玻璃接触的位置预留了密封胶条的安装槽，装配后胶条能完全填充仪表板和玻璃之间的缝隙，防止外部的灰尘、噪音进入驾驶舱，同时在仪表板的内部预留了除霜风道的接口，冬季行车时空调的热风能通过风道均匀吹到前挡风玻璃上，快速融化玻璃上的霜雾，保证驾驶视野清晰。另外在仪表板的侧面靠近车门的位置，预留了仪表台侧盖板的安装位，后期维修的时候不用拆解整个仪表板，只需要拆下侧盖板就能对接内部的线束和模块，大幅降低售后维修的拆装工作量。