介绍了 SPEED 系统的工作原理、分析和验证机制,以及 NASA 的计划,以实现在高海拔地区飞行的车辆自由再进入中间模型的实现。几何参数和功能的一部分是在最初的基础上建立的,是国际先进技术的比较研究室的一部分。分析允许确定的趋势、限制和机会,推动多种想法的产生,以最终解决问题。特别是静压发射 (SPL) 原理。详细介绍了 CAD 模型和 CFD 模拟、系统功能事实验证、航空动力评估、开孔安全和流体与超音速条件的配合。结果是机械结构紧凑,可靠且适应性强,能够保证车辆的视觉效果和控制车辆体积的能力。与 Marcelo Valderrey、Rubén Lupi 和 Brengan Alexis 教授一起学习,与 quienes acompa?aron 合作este trabajo con su guía técnica y sugerencias,许可证
Fabien Chan 的机械和概念方面的深入研究。Fabien Chan 的未来发展,在 SPL 原理上提出了概念性基础(演示了 NASA 的 GrabCAD 设计),为开发者提供了灵感来源Nuestro propio 机制。 Su aporte,aun sin ser directo,enriqueció nuestro process creativo y facilitó la comprensión deternativasfacibles de?implementación.Integrantes del grupo:Esteban PalmaSantiago de la TorreRosario Ghiglione
标签:
- 模型大小 :未知
- 消 耗 :5莫西点
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- 包含文件 :SOLIDWORKS,Rendering,Snagit,STEP / IGES,Other





























