格兰富挑战赛

挑战在于设计和开发用于液压阀的齿轮箱。该设计采用复合行星齿轮结构，几乎零齿隙，效率损失极低（小于15%），摩擦力极低，且机构使用寿命内几乎无需维护。外壳设计便于脱模，无薄壁凸起或支撑结构。外壳可承受全部扭矩，因为我在正面增加了螺柱，这些螺柱嵌入红色外壳中。红色外壳又通过螺栓固定到齿轮箱外壳上。组装简便，从底部向上进行。先安装电机，其余部件逐层安装。复合齿轮箱的传动比：452:1；正齿轮的传动比：2:1；总传动比：954:1。文档将尽快更新。