500F(街头版)

你好

这种设计我旨在创造东西稍加更多的 '经典' 的设计语言，创建一个更永恒的希望塑造汽车。我因而选择了鼓鼓的拱门和软线条流畅，回过头去老 30 年代赛车手。我做了但是还想要带来一些入它的现代性的所以车辆会呼吁年轻客户，你会注意到一些更加前卫和雕刻细节。

这些详细信息太不只是有的美丽，但实用性和空气动力学。肩抗皱让我从这一领域，删除大容量，虽然仍然涵盖 rollcage。摺痕还引导气流座舱玻璃周围和上方的这辆车的中心目的。大拱门凡形超过的车而不是围绕它与雕刻大型额叶拆分器太帮助增加下压力，操纵的空气流动。

进气口处的位置也采取从较低的空气，有它在较高的点，退出的方式。尾巴也得到有点踢起来太添加一些下压力。所有这样做是为了消除对一个机翼，就会添加拖和减损否则为简单形式的需要。

注意保持车厢内的太为了保持迎风面积不比它需要尽可能小。侧窗可以滚下来只是向侧防撞梁的里面。

自由是采取与额叶格栅和作大为了帮助车子给了一张脸，它是具有侵略性的行为举止的嘴。额叶格栅很大程度上被阻止，与许多汽车今天和服务更多作为造型点比绝对冷却开放但舱冷却和制动管道运行从这里。所有的发动机冷却和空气要求都满足通过侧摄入量有很大一部分的后方和顶部的允许空气作为尽可能容易地逃脱，为了对此帮助，以及让空气填充后面的车辆，减少阻力的低压区域在屋顶的插槽。

A 柱到 C 柱以创建运行涂黑 B 柱的整洁外观坐落对面防滚架，覆盖它，但也不能掩盖该驱动程序的视图中添加。夏时制开口那里存大，以帮助具有可见性，以及与整个玻璃件以上的驱动程序和可移动的乘客，为了体验驾驶经验的 Targa 创建一种轻盈的感觉。

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我希望你喜欢我的设计。
这是做的一些技巧，以及在它中呈现。堆焊身体的大部分有曲率连续性，但很多地方不得不手工建立，来实现此目的。在 SW 的镜像功能呈现已一些小故障，它已呈现出颜色就不分配给它的虽然其他镜像部分部件完美呈现。对不起，我还没有找到一种解决办法，如一切看似正确模拟视区中。

但我相信你会被这种设计的想法。

Schalk