这款60kW专业版电动汽车充电设备的三维结构,是面向商用快充场景开发的压铸壳体方案,日常落地场景覆盖城市公共快充站、高速服务区补能点、商业综合体停车场、企事业单位内部车队场站这类有中高功率直流补能需求的场地,区别于家用7kW交流慢充桩,该设备输出功率能满足乘用车30分钟补能至80%电量的使用需求,也可适配轻型物流电动车的日常补能作业。从结构设计逻辑来看,整体壳体采用铝合金压铸成型工艺,设计阶段优先考虑户外长期运行的防护需求,壳体接缝处预留了密封胶条安装槽位,可满足IP54级别的防护要求,能阻挡日常扬尘、溅水对内部功率模块、控制板卡的侵蚀,同时铝合金材质的导热特性可辅助内部IGBT模块、整流单元的被动散热,减少散热风道的积灰风险。
设备正面布局做了分区处理,上部预留了人机交互屏幕的安装位,可嵌入7英寸触控显示屏,用于展示充电进度、计费信息、故障代码,屏幕下方设置了充电枪挂座的安装接口,挂座自带锁止结构,非充电状态下可固定直流充电枪,避免枪缆拖拽磨损,同时挂座处集成了电子锁触发机构,充电完成后需用户操作解锁才可拔枪,防止充电过程中误拔带来的拉弧风险。设备下部预留了进线仓的空间,强电进线、通讯线缆从设备底部进线孔接入,进线孔处设计了格兰头安装位,可根据线缆外径选配对应规格的防水格兰头,进线仓内部预留了铜排安装空间、空气开关固定位、防雷模块安装槽,强弱电走线区域做了物理分隔,避免强电干扰通讯信号。
从安装边界来看,设备采用落地式安装结构,底部设计了四个M16的膨胀螺栓固定孔,安装基础需做厚度不小于150mm的混凝土硬化地面,设备整体宽度控制在650mm以内,深度不超过350mm,高度约1600mm,单台设备安装占地不足0.3平方米,适合多台并排布设的快充场站使用,设备侧面预留了并机安装的连接孔位,多台设备并排安装时间距可控制在100mm,节省场站的布设空间。设备背部设计了外挂散热模组的安装法兰,可根据不同地域的环境温度选配风冷或者液冷散热组件,高温地区可加装导流风道,将散热气流从设备下部引入,流经功率模块散热鳍片后从上部排出,形成独立的散热风道,避免内部元器件积灰。
结构设计阶段还考虑了运维便利性,设备前盖采用单侧铰链连接,配套三点式防盗锁具,运维人员打开前盖后可直接接触到所有内部可更换部件,模块采用插拔式安装结构,无需拆解整体壳体即可完成功率模块、控制板、通讯单元的更换作业,减少场站运维的停机时间。壳体的压铸结构做了加强筋布局,在设备吊装、运输过程中可避免壳体变形,边角处做了R15的圆角处理,减少户外安装过程中的磕碰划伤风险,同时壳体表面预留了丝印、贴膜的平整区域,可用于标注设备参数、操作指引、安全警示标识。充电枪线缆的出线口处做了圆弧过渡结构,避免线缆长期弯折出现外皮破损,线缆出口处预留了防折弯弹簧的安装位,可延长充电枪线缆的使用寿命。设备内部还预留了电能计量模块、4G通讯模块、刷卡模块的安装空间,可适配不同运营方的计费、通讯需求,无需额外改动壳体结构即可完成功能拓展。
- 上一篇:UAZ爱国者车型右侧车门把手结构设计
- 下一篇:半挂货运车辆车架与驾驶室结构设计
- 全部评论(0)
- 模板大小: 3.38 MB
- 售价:5金币
- 下载次数: 17
- 系统要求: Autodesk Inventor
- 软件分类: 汽车类








