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直流电动汽车CCS1型充电连接器结构设计

项目分类:汽车 发布时间:2021-03-10 ID:123650
  • 直流电动汽车CCS1型充电连接器结构设计
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户外公共充电桩的充电枪常年面临插拔磨损、温差形变、雨水侵蚀的多重考验,这款CCS1型直流充电连接器在结构设计阶段就把这些现场工况的矛盾点逐一拆解落地。握持段的曲面弧度没有照搬通用注塑件的圆弧过渡,而是顺着人手插拔时的施力轨迹做了非对称曲率调整,虎口贴合位置的内凹弧度比常规枪身深1.2毫米,指节握持区做了细密的防滑棱,棱边倒R0.3的圆角避免长期握持硌手,同时防滑棱的间距控制在6毫米,刚好适配冬季戴薄劳保手套操作的触感,不会因为手套阻隔出现打滑脱手的问题。枪头与线缆衔接的位置做了分段式防弯折结构,没有采用一体硬连接的方案,靠近枪身的第一段用硬质工程塑料做支撑骨架,往外延伸30毫米的区段改用耐候性软胶,软胶段内壁埋了三圈环形弹簧钢片,既能限制线缆弯折的最小半径不小于线缆直径的5倍,避免内部铜芯反复弯折出现断股,又能抵消拖拽时的侧向拉力,不会让拉力直接作用在枪头的接线端子上。端子排布区域的绝缘基座做了错位挡边设计,直流正负极端子的外围比信号端子高出2毫米,插拔过程中就算出现对位偏差,最先接触的也是绝缘挡边,不会让带电端子直接磕碰出现镀层刮花,相邻端子之间的隔筋厚度做到1.5毫米,既满足高压绝缘的爬电距离要求,又不会让枪头整体尺寸过于臃肿。锁止卡扣的行程做了冗余设计,按下卡扣的解锁力度控制在15牛,不会因为长期使用弹簧疲劳出现锁止失效,卡扣与枪身的配合间隙留了0.2毫米的公差带,就算注塑件出现轻微的收缩形变,也不会出现卡扣卡滞或者松旷的问题。枪身外壳的合模线特意设置在握持区的侧下方,合模线位置做了0.1毫米的凹陷预留,后期表面做晒纹处理的时候可以直接把合模线痕迹覆盖,不需要额外做打磨工序,适配大批量注塑生产的加工效率要求。枪身内部的走线槽做了圆角过渡,没有尖锐的棱角,高压线缆走线时不会被槽边割破绝缘层,接线端子的固定座做了防呆设计,不同规格的端子对应不同形状的卡槽,装配时不会出现端子插错位的情况,就算是新上岗的装配工人也能快速完成组装,不会出现接线错误的返工问题。

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