隐身构型ST-1喷气式歼击机外观设计

该款喷气式歼击机采用类隐身气动布局设计，整体围绕空中优势作战、制空权争夺、近距空中支援等核心军用航空场景打造，可适配模拟空战推演、航空科普展示、国防教育展陈、影视道具制作等多类落地场景，也可作为飞行器气动布局教学的具象参考载体，帮助航空领域学习者直观理解现代隐身战机的气动设计逻辑。整机采用翼身融合的整体构型，将机身与主翼平滑过渡衔接，大幅降低了机身与机翼衔接处的雷达反射尖角结构，同时有效减少飞行过程中的压差阻力，提升亚音速与跨音速飞行阶段的升阻比。机头位置采用棱形截面的隐身修型设计，搭配镀金整体式座舱盖，既可以保证飞行员的全向视野，也能通过座舱盖的金属镀膜避免座舱内部结构形成强雷达反射源，机头内部预留了机载雷达的安装空间，可适配相控阵雷达的安装边界，满足对空探测、目标跟踪的功能需求。进气道采用机身两侧的DSI无附面层隔道设计，通过鼓包结构完成附面层气流的分离，省去了传统附面层隔道的复杂结构，既降低了整机结构重量，也进一步减少了进气道位置的雷达反射信号，同时可以在大迎角飞行状态下为发动机提供稳定的进气气流，保证动力输出的稳定性。主翼采用后掠翼设计，搭配全动式水平尾翼与倾斜布置的双垂尾，垂尾向外倾斜一定角度，可将侧向入射的雷达波反射至非威胁方向，进一步提升全向隐身性能，全动平尾则可以在超音速飞行阶段提供足够的操纵力矩，保证战机在高速机动状态下的操纵响应灵敏度。整机起落架采用前三点式布局，前起落架布置在座舱后下方的机身中轴线位置，主起落架收纳于机身两侧进气道后方的舱段内，起落架舱门均采用锯齿形边缘设计，进一步优化隐身细节。机身表面预留了内置弹舱的结构空间，可将机载武器收纳于机身内部，避免外挂武器形成额外的雷达反射源与飞行阻力，兼顾隐身性能与武器挂载能力。尾喷口采用隐身修型的锯齿边缘设计，可对发动机涡轮叶片形成遮挡，降低后向的雷达反射信号与红外辐射特征，提升战机的后向生存能力。整机的外形尺寸参考现役中型隐身战机的参数边界设计，翼展与机身长度的比例经过多轮气动优化，既保证了足够的机身内部燃油装载空间，也兼顾了机场机库停放、跑道起降的尺寸适配要求，无需对现有军用机场的地面保障设施进行大规模改造即可完成停放与起降作业。