垂直循环式立体停车载车旋转机构

该垂直旋转载车机构主要应用于城市核心商圈、老旧小区、办公园区等土地资源紧张区域的公共停车场景，可在极小的地面占地范围内实现多车位扩容，解决传统平面停车模式土地利用率低、车位缺口大的痛点，尤其适配地面可用面积极为有限、无法开挖地下车库的建成区域，能够在不破坏原有场地地基结构的前提下完成加装部署。设备实际用途是通过垂直方向的循环旋转运动，将不同层级的载车托架转动到地面出入口位置，实现车辆的有序存取，全程无需驾驶员驾车驶入高层车位，也无需长距离坡道通行，大幅降低停车操作难度，减少新手泊车的剐蹭风险。产品功能特性方面，整体采用框架式承重结构搭配循环旋转载车托架，每个托架设置有车辆限位防护结构，可稳固承托家用乘用车，旋转驱动单元布置在框架侧部，运行过程平稳无明显晃动，托架周边设置有防护栏架，避免车辆在旋转过程中发生滑移，设备底部设置整体式安装底座，可均匀分散整体承重，降低对地面承载能力的要求。产品设计思路围绕垂直空间最大化利用展开，摒弃传统立体车库的横向平移或多层堆叠结构，采用闭环循环旋转的布局，将载车托架沿垂直回转路径均匀排布，相比同容量的平面停车场可节省近80%的占地面积，设计过程中充分考虑家用乘用车的常规外廓尺寸，预留足够的托架内部通行与停靠空间，同时控制整体框架的外廓尺寸，确保设备可适配多数狭窄场地的安装条件，结构上采用模块化的框架拼接设计，便于现场组装与后期维护，驱动部分设置过载保护机制，当出现卡滞或载荷超标时可及时停止运行，保障使用安全。外形尺寸与安装边界方面，设备整体为立式矩形框架结构，底座占地面积仅相当于两个标准平面车位的大小，整体高度根据载车数量适配常规民用建筑的层高限制，安装时仅需对地面做硬化找平处理，预留出入口的车辆通行通道即可，无需额外搭建附属建筑结构，设备运行过程中无外伸运动部件，不会超出底座边界占用周边通行空间，可紧贴场地周边围挡或建筑墙体安装，最大化利用场地边角闲置空间。