3件装庞蒂亚克gto's

3庞蒂亚克gto的，街头版，敞篷车和超级街头版庞蒂亚克gto是一种汽车，是由庞蒂亚克在1964年至1974年的几代车型，并由通用汽车的子公司霍顿在澳大利亚从2004年至2006年。第一代gto是一个肌肉车的60年代和70年代的时代。虽然有较早的肌肉车，庞蒂亚克GTO被一些人认为已经开始与所有四个国内汽车制造商提供各种竞争模式的趋势。1964年和1965年的车型年，GTO是一个可选的一揽子中型庞蒂亚克风暴（VIN 237…）。GTO从1966年到1971年成为了自己的车型（VIN 242…）。它再次成为1972年和1973年勒芒中级联赛的选项。1974年，GTO选项包提供了紧凑型的文图拉。该GTO被选为汽车趋势汽车在1968年的一年。该GTO模型是从2004年恢复到2006年车型年作为一个俘虏进口庞蒂亚克，左舵驾驶版本的霍尔顿莫纳罗，本身就是一个政变é 霍尔顿准将的变种。1963年初，通用汽车管理层禁止各部门参与赛车。这是继1957年汽车制造商协会（automobilemandurers Association）自愿禁止汽车竞赛之后的又一次行动。到了20世纪60年代初，庞蒂亚克的广告和营销方法主要基于业绩。随着通用汽车禁止工厂赞助的赛车，庞蒂亚克的经理们开始强调街头表现。庞蒂亚克首席营销经理吉姆·旺格斯（Jim Wangers）在他的自传《光荣的日子》（Glory Days）中说，约翰·德洛林（John DeLorean）、比尔·柯林斯（Bill Collins）和，Russ Gee负责GTO的创建。它涉及到将即将到来的第二代庞蒂亚克风暴（恢复到传统的前发动机与前变速器配置）变成一个“超级风暴”