带拖挂的电动高尔夫球车框架结构设计

本作品为电动高尔夫球车连带后置拖挂的基础框架三维建模成果，建模阶段优先还原载具的核心承载结构逻辑，将主车与拖挂的骨架作为建模核心，先通过线框搭建确定整车的轴距、轮距、离地间隙等核心参数，主车部分预留出驾驶位、电池舱、储物区域的结构空间，前后防撞架、座椅安装位、转向机构安装点位都在框架建模阶段做了精准的位置预留，后置拖挂部分采用同规格管材框架结构，通过铰接结构与主车尾部连接，预留拖挂轮组的安装轴位与载物平面的固定点位，保证拖挂转向时与主车不会发生运动干涉。材质渲染阶段，框架部分采用哑光黑色金属管材材质，还原金属管材焊接后的磨砂质感，主车的舱体覆盖件采用浅灰色哑光工程塑料材质，轮胎采用黑色橡胶材质搭配银色金属轮毂，地面设置浅米色反光地面，通过柔和的顶侧光源打光，渲染出框架结构的空间层次感，清晰展现每一处管材的连接走向与结构点位。设计思路上优先保障框架的结构合理性，主车框架采用环绕式防护结构，前部设置双层防撞栏，侧部预留上下车的开口空间，后部框架延伸出拖挂连接结构，拖挂框架采用双层横杆设计提升载物时的承载强度，轮拱位置的框架做了圆弧避让处理，避免轮胎转向或颠簸时与框架发生剐蹭，整体框架在满足结构强度的前提下尽量简化管材排布，减少不必要的结构冗余，既可以作为电动高尔夫球车后续细化设计的基础框架，也可直接用于管材下料、焊接加工的结构参考，建模过程中对每一处管材的衔接位置都做了布尔运算处理，保证焊接点位的结构贴合度，轮组安装位预留了标准的轴承安装间隙，转向连接结构还原了真实铰接件的转动自由度，能够直观演示主车与拖挂的转向联动效果。