四轮概念tiki拖车悬挂轮组结构设计

本作品为四轮概念tiki拖车的局部轮组悬挂连接结构三维建模成果，建模过程依托参数化三维设计环境完成，整体采用自底向上的装配建模思路，先拆分构建各个独立零件再完成约束装配，还原了概念拖车行走单元与牵引架的连接逻辑。建模阶段针对不同零件的结构特征采用差异化建模方式：轮体部分采用旋转凸台构建基础回转轮廓，再通过拉伸切除完成轮毂安装位的结构塑造，精准还原红色行走轮的圆弧外缘与轮毂安装平面的衔接关系；黄色连接摇臂部分采用多段扫描混合建模方式，匹配摇臂的变径杆身轮廓，同时通过异形凸台拉伸构建摇臂两端的铰接座结构，预留出标准紧固件的安装孔位；黑色主车架杆件采用空心圆管扫描建模，还原管材的壁厚特征，同时在摇臂连接位置构建局部加强凸台，匹配铰接结构的安装强度需求。材质与渲染阶段，针对不同部件的使用场景匹配对应材质属性：行走轮采用哑光硬质橡胶材质，调整粗糙度参数模拟橡胶表面的微磨砂质感，还原橡胶轮的摩擦属性特征；黄色连接摇臂采用亮面工程金属漆面材质，添加细微的金属颗粒反射效果，模拟户外拖车构件的漆面防护特征；黑色车架管材采用哑光黑色金属材质，调整反射强度模拟喷塑管材的低反光质感；铰接位置的紧固件采用抛光不锈钢材质，添加高反光属性突出金属标准件的质感差异。结构设计上，该轮组采用单摇臂铰接式悬挂结构，黄色摇臂一端通过铰接结构与红色轮组的轮毂支架相连，另一端通过铰接结构与黑色牵引横杆相连，可实现小幅度的摆动缓冲，适配非平整路面的行走需求，铰接位置均预留了销轴安装孔位，可匹配标准销轴实现转动连接，轮毂位置通过对称分布的螺栓紧固件实现轮体与支架的固定连接，整体结构简洁且具备概念设计的轻量化特征，完整还原了概念拖车行走连接部分的设计构想，可用于概念载具的方案展示与结构验证。