汽修门店轮胎存放焊接置物架结构设计

这款焊接轮架主要面向汽车维修门店、轮胎销售门店、小型汽配仓储场景设计，核心用途是规整存放备用轮胎与拆卸待修的车轮总成，解决传统地面堆叠轮胎带来的积尘、挤压变形、取放不便、空间利用率低的实际问题，同时能避免轮胎直接接触地面被油污、水渍侵蚀，延长橡胶轮胎的存放周期。整体采用方管焊接成型的框架结构，没有额外的螺栓拼接部件，整体刚性更强，承重表现更稳定，长期满载存放也不会出现框架变形、连接处松动的问题，适配汽修车间复杂的地面环境，即使地面存在轻微不平整，也能通过底部支脚的微调保持架体稳定。结构设计上采用三层开放式布局，顶层设置连续的圆弧承托位，可并排存放6条常规尺寸的乘用车子午线轮胎，承托弧度贴合轮胎胎侧曲面，不会对胎面造成局部挤压，避免长期存放产生胎面压痕影响轮胎动平衡表现；中层设置两个独立的悬空挂放位，可临时挂放带轮毂的车轮总成，方便维修作业时就近取放待安装的车轮，减少作业人员来回搬运的动线长度；底层为平面置物层，可放置轮胎拆装工具、气门嘴、平衡块等小型汽修耗材，实现轮胎与配套作业物料的就近存储。设计过程中充分考虑了人工取放的操作边界，整体架体高度控制在成年人站立可轻松取放顶层轮胎的范围，不需要借助登高梯即可完成所有位置的轮胎存取，架体深度适配常规乘用车轮胎的直径尺寸，轮胎放置后不会突出架体边缘，避免过往人员磕碰，架体宽度适配标准汽修工位的侧边预留空间，可直接贴墙放置不占用核心作业通道。框架的杆件间距经过反复校核，既保证了整体结构的承重能力，又尽可能减少冗余杆件，降低架体自身重量，方便门店根据工位调整需求挪动架体位置，焊接处做了打磨平滑处理，没有尖锐毛刺，避免取放轮胎时刮伤胎侧橡胶或者划伤作业人员。