高能等离子体发动机

该装置是我对高能粒子物理学的最新研究成果和理解。目前它尚未完成，但其设计目的是实现复合碰撞容器内高能等离子体的迎面碰撞，该碰撞容器将受到磁保护，以抵抗零点指数（碰撞中心）处产生的巨大热量，以及将反应投射到一个方向（像火箭一样）。所有的反应器动态磁性都是用液体He（传说中的超级流体）进行过冷的，这使得线圈作为超级导体没有电阻，这将允许接近无限量的电流通过，这就是让你有能力产生非常密集和强大的磁场。还有第二个反应以及迎头碰撞，这涉及到引入一个垂直于高能等离子体碰撞的高能电子束。理论上，这种集中的电子束将有助于吸引膨胀的正离子等离子体碰撞，并将其以电子束流动的同一方向射出器件[由于电磁中的反电荷吸引定律]有许多因素利用等离子体碰撞反应作为推进手段，电子束是整个理论的一小部分。它主要用于将自由电子引入正碰撞（这是我们试图利用的用于推力的巨大能量），原因是利用电子和正离子之间的“电荷”差来帮助稳定与正离子的潜在反应（不像用沙粒击打破坏球，但是朝一个方向射出10亿粒沙子经过破坏球）即使在这种情况下，它的影响也很小，但这就是所需要的一切（与我赤裸裸）。想象一个电子束在一个超导直线加速器内，其磁场密度如此之大，以至于电子束变窄并加速到系统的最大电势（想象一个膛线枪管和对子弹的影响）。现在。。。假设你设置了两个相反的正离子束碰撞在一起，当你发生碰撞时，动能主要转化为热能和光（电磁学）。因此，在碰撞室周围有一个密度极高的磁场，磁场的影响（从北到南）从碰撞室的后部（电子束来自的地方）流到前部。想象一个磁场的作用类似于网球发射器，（通过两个大的旋转轮子）来获得正碰撞的能量。总结的最终行动和反应是高能电子束拦截并发射经过两个相反的正离子束，这两个正离子束以恒定的流碰撞（不断向外爆炸，产生热量和光），并在一个单独的时间内被压缩和引导出去理论在纸上工作的原因是有大量的能量试图在这个碰撞点逃逸，而它唯一的逃逸是远离磁场。这是用于推进的“力”。同样，等离子体能量和发动机物质之间没有接触。如果等离子体E和正常物质之间存在接触，则该物质将尝试匹配该等离子体的能级（通过吸收能量）并分解。如果存在等离子体发动机，则其不能依赖任何运动部件或机械影响，从加速到碰撞到压缩再到驱逐的整个过程都必须用超导磁性来控制。如有任何问题，请随时与我联系并查看我的FB页面。www.facebook.com/SJBTechIndustries