TFXNuthatch陆空两用载人飞行载具设计

这款陆空两用载人载具的设计，核心瞄准短途跨域通勤场景，可覆盖城市地面拥堵路段通行、低空短途转场两类使用需求，既能够在常规铺装路面完成轮式行驶，也可通过旋翼系统实现垂直起降与低空飞行，适配城郊通勤、应急短途转运、特殊区域快速抵达等实际使用场景。载具行走部分采用四轮布局，匹配地面行驶的驱动与转向逻辑，轮组安装位置兼顾地面行驶的稳定性与飞行状态下的气动阻力控制，轮舱周边做了流线型包覆处理，减少飞行过程中轮组带来的额外气动干扰。动力单元采用单发动机配置，同时为后轮驱动系统与后置旋翼组提供动力输出，动力传输路径做了分路设计，地面行驶模式下动力优先传递至行走轮组，飞行模式下动力切换至旋翼传动链路，两种模式的切换结构做了集成化设计，减少额外的结构重量占比。机翼部分采用大翼展设计，机翼下方预留进气道结构，为发动机运行提供充足的进气量，同时机翼设置快拆折叠结构，无需额外辅助设备即可完成机翼的折叠收纳，折叠后整机外廓尺寸可满足常规道路通行的宽度限制，也能适配普通家用车位的停放边界，不需要专属的机库停放空间。座舱内部采用2名成人加2名儿童的四座布局，座舱玻璃采用大倾角通透设计，既能够降低飞行状态下的气动阻力，也能为驾乘人员提供良好的视野范围，地面行驶时可获得优于普通乘用车的前方视野，飞行状态下也能满足低空目视飞行的观察需求。旋翼部分采用三组旋翼的布局形式，分别布置在车身前部两侧与尾部上方，旋翼支臂与车身主体做刚性连接，旋翼旋转平面与车身重心位置做匹配调校，保证垂直起降过程中的机身姿态稳定，飞行状态下的姿态控制通过三组旋翼的转速差实现，不需要额外的复杂舵面结构，降低整体结构复杂度与后期维护难度。整机外形做了全流线型包覆，车身曲面从车头到尾部顺滑过渡，轮组、旋翼支臂、机翼连接处都做了气动修型，减少飞行过程中的紊流产生，提升飞行状态下的稳定性与能源利用效率。结构设计上充分考虑陆空两种使用场景的载荷差异，地面行驶时的路面冲击载荷、飞行状态下的气动载荷与旋翼振动载荷，都通过主体框架的传力路径做分散承载，关键连接位置做加强处理，兼顾结构强度与整机重量控制。