A-20Mk.1原型攻击机验证构型

该原型攻击机验证构型主要面向军用航空装备预研阶段的方案迭代场景，承担初期气动特性验证、总体布局可行性校验的核心作用，作为系列化验证方案的首个平面构型，其所有设计参数均可在后续迭代版本中逐步调整优化，为后续最终定型的攻击机型号提供基础构型参考。从实际用途来看，该验证构型可用于风洞试验前期的数字仿真校验，帮助设计团队快速排查总体布局层面的气动干涉问题，也可作为飞控系统初步开发的数字样机载体，支撑初期控制律仿真的模型匹配工作。在功能特性层面，该构型采用无平尾融合体飞翼布局设计，机身与机翼采用一体化平滑过渡设计，最大程度降低雷达反射截面积的同时优化亚音速飞行阶段的升阻比，机头采用尖锐棱边锥形设计，可在高速飞行时对来流进行预压缩，降低激波阻力对飞行效率的影响；尾翼采用倾斜双垂尾布局，在保证航向稳定性的同时兼顾侧向隐身性能，机身下部预留内埋弹舱的结构空间，可满足后续型号改型时的武器装载需求。设计思路上，该构型优先保障总体气动效率与隐身性能的平衡，未设置外露的武器挂架与多余气动凸起，所有舵面均沿翼身融合体后缘布置，兼顾俯仰、航向与滚转方向的操纵效率，机身截面采用近似扁圆形的融合设计，在保证内部装载空间的前提下减少机身浸润面积，降低飞行过程中的摩擦阻力。从外形尺寸与安装边界来看，该构型翼展与机身长度的比例控制在0.78左右，整体投影轮廓简洁，无超出机身包络线的突出结构，在进行风洞试验模型加工时，可直接按照数字模型的曲面轮廓进行切削加工，无需额外处理突出部件的安装干涉问题；机身内部预留的设备安装空间沿纵向中轴线对称布置，可满足航电系统、动力系统、燃油系统的初期布局排布需求，各系统安装边界均预留15mm左右的设计余量，方便后续迭代过程中调整设备位置与尺寸，无需对总体机身曲面进行大范围修改。