日航主题联排航空旅客候机座椅

这套联排座椅的建模原点，来自民航地面服务区域的旅客等候场景，核心用途是为值机区、登机口、贵宾休息区提供短时就坐承载，建模时优先还原了航司视觉标识与座椅结构的融合关系，没有把靠背做成孤立的装饰板，而是将品牌标识区域纳入靠背受力面板的整体轮廓，保证视觉呈现与实际板材裁切逻辑一致。

从结构设计思路来看，单椅采用独立靠背加独立座面的分体承载形式，相邻座椅共用中间金属扶手，扶手内部预留小尺寸置物平面，可放置登机牌、小型随身电子设备，扶手边缘做圆弧收边，避免旅客通行时发生磕碰。椅腿采用细截面金属支撑结构，向外微张形成稳定支撑三角，前后腿的安装孔位按照公共座椅通用的地面固定间距排布，既可以单组落地放置，也能通过底部连接件多组串联，适配不同长度的候机区域排布需求。

座面表面设置纹理与图案层，建模时对应实际产品的面料包覆或印刷工艺，图案边缘在座面弯折处做随形延伸，没有出现平面贴图强行拉伸的失真问题。靠背主体为矩形板材，四周预留包覆压边余量，品牌标识居中布置，远观识别度清晰，近看不会破坏靠背整体的平整受力面。

安装边界方面，单组双椅的总宽度控制在常规公共通道允许的排布范围内，椅腿最低点到座面的高度符合民用航空旅客座椅的通用坐姿尺寸，靠背向后的倾斜角度保持在小范围直立区间，适配候机场景下旅客短时休息、随时起身登机的使用需求，不会因过度后仰占用后排通行空间。座椅整体离地高度预留了保洁清扫空间，椅腿与地面接触位置对应脚垫安装位，可缓冲移动时的摩擦噪音。

建模过程中对相邻座椅的拼接公差做了还原，扶手与两侧座面、靠背的衔接缝隙控制在均匀范围，金属支架的截面厚度按照实际管材规格设定，没有出现支撑结构过细导致强度不足的视觉问题。整套模型可直接用于机场服务区域的布局可视化、航司服务设施展示、公共座椅结构方案评审等场景，各部件的层级划分清晰，方便设计人员调整面料配色、标识样式与联排数量。