通用汽车XO概念

污染、 交通挤塞、 高燃料价格、 消费的非可再生资源和缺乏或不均匀分布的重要公共基础设施中很少有人仍在二十一世纪的许多大城市中普遍存在的瓶颈。这一项目的主要重点是分析趋势、 预测未来的可能性，并减轻一些通过设计和功能性解决方案的未来城市交通的关键问题。此项目的初始阶段包括了广泛的研究，从历史的驾车和黎明的电动车辆到转发的未来概念和助长系统的替代。当前的趋势和未来的可能性的个人流动性市场被审查了虽然现有的生产模式根据一个一个来分析市场机会。灵感触发、 人种学分析、 市场开拓、 人体工学研究和原型是一些用于变换到数字3D模型概念和想法，以证明最终设计的过程。

这一项目的成果是可以扩展以容纳更多乘客，提供额外的存储空间，因此饮食的不同使用场景的需求，对其物理形态 2 2 小型汽车 citycar。外部功能利用面料的外皮，允许灵活的扩展，这也减少了通过消除冲压的钣金组件的整体重量。类似织物用于创建适应车辆的外部变化和其乘员需要随着车辆的扩展在滑动的气动内部元素。

驱动器是自主和完全删除机械在方向盘和其物理的额叶联系。可选的手动驱动器是可用数码驱动体系结构通过掌上电脑的无线控制。这种控制模式主要用作备份到自主的驱动器，而且还为驾驶爱好者提供手动驱动器高兴。IP 群集消除了到挡风玻璃上，类似于现有平视显示器的内表面上的投影数据 （速度、 GPS 等）。在前面的屏幕也用于娱乐信息期间自主驱动器的 3D 投影。剩余的中心控制台元素被移到乘客侧面板。推进力是通过装上全方位轮子的轮毂电动马达来实现。消除冰、 方向盘、 前台控制台和标准车轮的最大化室内空间。时停 (自治) XO 概念有的带着 4 住户或 850 L 在扩展模式中货物的优势的同时保持比大多数的双座竞争对手与承包轴距在 1000 毫米以下的较小的足迹。