这套座椅组合的设计初衷,是匹配机场贵宾候机区的半私密休憩需求,区别于普通候机区的联排公共座椅,它更侧重小范围同行旅客的使用场景,比如2-3人的商务出行小群体,或是需要短暂放松休息的中转旅客,能在候机过程中获得更舒适的落座体验,不会像公共联排座椅那样存在邻座距离过近、缺乏独立倚靠边界的问题。从结构设计来看,整套组合包含两把独立扶手椅与一个居中放置的配套边几,框架采用一体化弯曲实木结构,扶手与椅身侧支撑、前支撑为整根木料弯折成型,没有额外的拼接五金外露,既保证了框架的结构强度,也避免了金属连接件长期使用后出现松动、异响的问题,适配机场高频次、大负载的使用场景,日常维护只需要定期检查框架漆面磨损情况即可,不需要频繁紧固连接件。
软包部分采用高密度回弹海绵作为填充基底,表层覆带暗纹提花的耐磨布艺面料,面料做了防泼溅、抗起球处理,能应对候机过程中可能出现的饮品泼洒、行李剐蹭等情况,日常清洁只需要用专用清洁剂擦拭表面即可,不需要整体拆卸软包,降低运维成本。椅身的坐面倾角做了针对性调整,坐面整体向后倾斜5度,靠背倾角为110度,符合人体短暂休憩的坐姿需求,既不会因为倾角过大导致旅客落座后犯困错过登机广播,也不会因为倾角过小导致长时间落座腰部受力过大产生疲劳感。配套边几的高度与扶手高度齐平,刚好可以放置随身背包、水杯、登机牌或是小型电子设备,边几内部做了中空储物空间,可以放置备用的毛毯、杂志或是清洁用品,不会占用额外的公共通行空间。从安装边界来看,
单把扶手椅的整体宽度为780mm,深度为750mm,坐面高度为420mm,配套边几的宽度为450mm,深度为600mm,整套组合横向摆放的总占用宽度为2010mm,纵向占用深度为750mm,摆放时后方需要预留至少100mm的间隙避免靠背贴墙,前方预留至少600mm的通行空间,适合放置在贵宾区的靠窗位置、立柱旁的半开放区域,不会阻碍主通道的旅客通行。框架的弯曲弧度做了圆角处理,所有外露的木质边缘都做了R8的圆角打磨,避免旅客通行或是落座时被尖锐边角磕碰,适配公共区域的安全使用要求。布艺面料的花色选用了低饱和度的红底暗花设计,和浅原木色的框架形成视觉对比,既不会过于突兀破坏贵宾区的整体装修氛围,也能通过暖色调的面料提升空间的温馨感,
缓解旅客候机过程中的焦虑情绪。在建模过程中,框架部分的弯曲木料采用扫掠特征生成,提前预留了软包安装的卡槽位置,软包部分做了细微的褶皱模拟,还原真实布艺面料的松弛感,边几的顶部面板做了轻微的倒边处理,和扶手的弧度保持视觉统一,整套模型的结构拆分完全对应实际生产的组装逻辑,框架、软包、边几面板都为独立可拆分的部件,方便后续做结构优化或是材质替换,比如可以根据不同机场的装修风格更换布艺面料的花色,或是将实木框架替换为金属仿木材质,适配不同的采购预算与装修需求。
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