双层移动轮胎存放周转架结构设计

　　这款双层移动轮胎存放架的设计，核心瞄准轮胎生产车间、汽车4S店仓储区、赛车维修保障区的轮胎周转存放需求，解决传统轮胎堆叠存放易变形、取用效率低、转运不便的实际痛点。整体框架采用薄壁圆管弯折焊接成型，主支撑立柱沿竖直方向设置两层轮胎承载位，每层可并排容纳6条标准乘用车轮胎，单根承载横梁的弧度经过反复校核，刚好贴合轮胎胎侧下部的曲面，避免硬棱接触造成胎侧橡胶压痕损伤，长期存放也不会让轮胎出现局部应力集中导致的变形问题。框架底部四角配置带刹车的万向脚轮，单轮额定承载满足整架满载轮胎时的移动需求，脚轮安装座采用加厚钢板与主立柱焊接固定，焊接位置做了三角加强筋处理，避免满载推行时焊缝开裂。两层承载位的竖向间距经过实际尺寸核算，

　　预留出足够的手指操作空间，取用下层轮胎时不会被上层架体磕碰，同时上层架体的高度控制在成年操作人员肩部以下，无需踮脚即可完成上层轮胎的取放操作。架体的侧向支撑采用斜向圆管连接上下横梁，形成稳定的三角受力结构，即使满载状态下侧向推行，架体也不会出现横向晃动感，整体侧向形变量控制在安全范围内。两端的轮胎限位结构采用辐条式仿轮毂造型的挡盘，既可以挡住轮胎避免其从架体两端滚落，又能在视觉上直观匹配轮胎的轮毂安装形态，挡盘与主横梁采用螺栓可拆卸连接，后期如果需要适配不同宽度的轮胎存放，可通过调整挡盘的安装位置来适配不同的存放宽度需求。整个架体的外轮廓尺寸经过通道适配校核，宽度刚好可以通过车间常规的人行通道与维修区通道，

　　不会因为尺寸过宽影响通行效率，底部脚轮的安装位置向内收进一定距离，推行经过门槛或者地面凸起时，脚轮不会与凸起部位发生卡滞。实际使用场景中，该存放架既可以作为车间内轮胎工序间周转的转运载体，也可以作为仓储区的固定存放架，踩下脚轮刹车即可实现位置固定，无需额外的地面固定装置，灵活适配不同场景的使用需求。架体的管材选型兼顾了结构强度与整体自重，不会因为自重过大增加推行负担，同时焊接完成后所有焊缝都做了打磨处理，避免尖锐毛刺划伤轮胎表面或者操作人员的手部，细节设计贴合一线使用的实际需求。