可堆叠、外加液体静压轴向轴承设计

一种流体静压轴承设计模型，其中轮毂和周长轴向承载圆形截面在轴向上相互交替堆叠，达到所需的总段数。交替轮毂/芯部和周长截面通过可压缩液体保持分开（如矿物油，甚至蒸馏水，如果部件结构中使用的材料排除了腐蚀问题）被困在由每对交替截面形成的密封隔室中。理想情况下，密封隔室不应泄漏（特别是当使用足够多的管段时，因为给定的相同荷载分布在更大的表面积上，所以使用的管段越多，这导致承载液体承受的压力越小，因此泄漏的可能性越小）不过，我还是在堆芯/轮毂部分对通道进行了建模，以替换负载下因泄漏而损失的液体。这还可以实现（有限的）减震功能，因为突然的负载峰值会导致交替部分被推到一起，从而试图从堆芯和外围部分之间挤出可压缩液体。在这种情况下，通常用于更换泄漏液体的轮毂部分中的通道会使控制、限制和限制液体从轴承室流出，这将允许突然的负载尖峰消散/衰减。然后，当负载尖峰完全吸收或沉降时，液体将被泵送回轴承。因为轴承内部的负载轴承室有很大的表面积因此，工作流体压力不应因负载峰值而出现不可控制的压力增加。然而，相反，出于同样的原因，即使是少量的交替段靠近，也可能导致相对大量的工作流体从轴承内部排出se情况下，轴向载荷较高，相对较低（理想情况下，无）径向载荷应用，其中需要以尽可能少的摩擦和磨损持续、长期地承受大量轴向力。因此，船舶传动轴止推轴承或发电机涡轮止推轴承可能是该设计的主要应用。周长/外部部分为绿色，轮毂/核心部分为绿色该模型还包括防止泄漏所需的圆形密封的表示