船用甲板拖运压路作业设备结构设计

　　该设备主要应用于船舶甲板施工作业场景，针对船用甲板铺装层压实、舱面物料拖运整理的实际工况开发，适配船舶舱内有限作业空间与甲板承载边界，解决常规陆用压路设备无法在船舶狭窄舱面、受限层高环境下作业的痛点。设备整体采用拖挂式结构设计，可通过船用甲板牵引车、小型卷扬设备实现牵引移动，无需额外配置独立动力单元，大幅压缩设备自身重量与外形尺寸，适配船舶甲板单位面积承载限值，避免作业过程中对甲板结构造成额外载荷损伤。从功能特性来看，设备集成拖运挂接机构与压实滚轮组件，挂接端采用万向铰接结构，可适配船舶甲板小幅起伏、焊缝凸起带来的路面不平整问题，作业过程中滚轮始终与作业面保持均匀贴合，压实度偏差控制在工程允许范围内；滚轮表面采用防滑耐磨材质包覆，

　　避免在潮湿的甲板作业面出现打滑、跑偏问题，同时可减少对甲板防腐涂层的刮蹭损伤。设计过程中优先考虑船舶作业的安装与转运边界，设备整体宽度控制在常规船用舱门通行宽度范围内，可直接通过标准舱门进入各层甲板作业，无需额外拆解转运；整体高度适配船舶舱内层高限制，在管系、电缆托架密集的舱内区域也可顺利通行，不会与舱内固定设施发生干涉。结构建模阶段对挂接销轴、滚轮支撑轴做了等效应力校核，针对船舶作业环境下的盐雾腐蚀问题，所有外露金属结构件均预留防腐处理工艺余量，铰接位置配置密封式润滑衬套，减少日常维护频次，适配船舶长时间海上作业的运维条件。设备的拖运功能可兼顾甲板小型施工物料、工装件的短距离转运，压实功能可完成甲板防滑层、铺装垫层的压实施工，

　　一台设备可覆盖舱面作业的两类核心需求，减少船用施工设备的携带数量，降低船舶施工作业的设备载荷占用。滚轮组件采用模块化快拆设计，可根据不同作业面的压实需求更换不同宽度、不同表面材质的滚轮，适配环氧涂层甲板、钢制甲板、木质铺板等不同舱面的作业要求，挂接机构预留标准连接接口，可适配多数船用小型牵引设备的挂接点，无需额外制作转换连接件。