港口码头作业用船用拖运承载装置

　　这款船用拖运承载装置主要面向内河港口、小型修造船厂的近岸作业场景设计，适配6英尺级小型作业艇、交通艇的短距离移位需求，日常可承担船台到泊位的转运、厂区内船体工位调整、上岸检修时的承载拖运等作业任务，能适配硬质水泥码头、压实碎石船台等多种平整作业地面，无需额外铺设专用轨道即可完成拖移动作。从结构设计逻辑来看，整体采用低重心承载框架布局，主承重梁选用矩形截面型钢焊接成型，框架横向设置多道均匀分布的承重肋板，可将船体的集中载荷均匀分散到整个承载面，避免局部应力集中导致的框架变形，承载面贴合船体的位置预留了柔性缓冲垫安装位，实际使用时可加装橡胶垫避免剐蹭船体外壳。行走机构采用大直径实心橡胶轮组，轮组安装座与主框架之间设置了缓冲减震结构，

　　拖行过程中可过滤地面不平整带来的颠簸冲击，防止船体在转运过程中出现磕碰损伤，牵引端设置了标准化的拖挂连接接口，可适配厂区内常用的叉车、小型牵引车头的拖挂尺寸，无需额外制作转换连接件即可直接挂接使用。设计过程中充分考虑了作业现场的安装边界与通过性要求，整体宽度控制在常规码头作业通道的通行尺寸范围内，长度方向可根据承载船体的型长做小幅调整，拖行状态下的离地间隙预留足够高度，可顺利通过码头常见的减速带、地面接缝凸起等障碍，不会出现底盘剐蹭地面的情况。框架两侧设置了可快速拆装的侧向限位挡块，当船体放置到承载位后，可快速调整挡块位置贴合船体舷侧，防止拖行过程中船体出现横向滑移，挡块与船体接触的端面同样做了柔性防护处理，

　　避免挤压损伤船体表面涂层。牵引连接部位做了加强焊接处理，对应力集中的连接角位增设了三角形加强筋板，可承受起步、制动时的瞬时冲击载荷，长期重载拖行也不会出现连接部位开裂变形的问题。整体结构没有冗余的复杂部件，日常维护仅需定期对轮组轴承加注润滑脂即可，作业人员经过简单培训就可完成操作，不需要配备专业的设备运维人员，非常适合中小型修船企业、内河小型码头的日常作业使用，相比传统的枕木加滚杠的移位方式，作业效率可提升数倍，同时也能大幅降低移位过程中船体损伤、作业人员磕碰的安全风险。