REVA e20电动汽车空间框架底盘结构

　　该空间框架底盘是微型纯电车型的核心承载基体，日常应用场景覆盖短途城市通勤代步、社区接驳、厂区内部转运等低速电动车辆使用场景，作为整车所有子系统的安装基体，承担着承载动力电池组、驱动电机、驾乘人员、车身覆盖件以及行驶过程中所有动静态载荷的核心作用。从结构设计逻辑来看，该框架采用圆管型材弯折后拼焊成型的空间桁架结构，没有采用传统乘用车的冲压焊接式承载车身，这种设计思路一方面适配小批量低速电动车的生产条件，不需要投入大型冲压模具，单靠管材弯折、定位工装配合焊接即可完成生产，大幅降低小批量试制阶段的工装投入成本；另一方面空间桁架结构的载荷传递路径更直接，管材沿受力方向布置的前提下，能以更轻的整备质量实现足够的扭转刚度与弯曲刚度，

　　适配纯电车型对整备质量敏感的特性，可在同等电池容量下提升续航表现。从结构布局来看，底盘前段预留了前悬安装支座、转向机构安装位以及前置储物舱或电控系统的安装空间，中部框架采用纵横交错的格栅式管梁布局，是动力电池包的主要安装区域，管梁上预留的安装平面可直接固定电池包托架，保证电池组安装后的离地间隙满足城市铺装路面的通过性要求，同时框架中部的横向加强管可在侧面受撞击时分散冲击力，降低电池组受挤压变形的风险。框架后部预留了后驱动桥、驱动电机以及后悬结构的安装点位，上部的防滚环结构与A柱位置的管梁直接连通，形成完整的乘员舱防护笼，在车辆发生侧翻时可保证乘员舱的生存空间不被侵入。从安装边界来看，该框架的所有安装点位均采用统一的基准面设计，前悬、

　　后悬、座椅、电池包、电控系统的安装孔位均在框架焊接完成后通过工装统一加工，保证各子系统装配时的同轴度与位置度公差，避免后续装配出现干涉问题；框架的轮距、轴距参数完全匹配微型双座电动车的尺寸要求，整体宽度控制在窄体车身适配范围内，可灵活穿行于狭窄的城市道路与社区道路，底盘最低点的离地间隙兼顾了通过性与上下车的便利性，车门位置的框架开口尺寸满足驾乘人员上下车的空间需求，上部管梁的弧度适配车身覆盖件的安装曲面，后期加装外覆盖件时不需要额外对框架进行大幅修改。