船用舷外机配套移动油箱承载支架

　　在小型船舶运维、舷外机售后检修、户外水上作业筹备场景中，舷外机与配套燃油箱的转运、临时停放一直是容易被忽略的实操痛点——单独搬运大马力舷外机时，动力头、传动轴、螺旋桨段缺乏受力支撑点，磕碰易造成传动轴变形、螺旋桨桨叶缺损；独立放置的燃油箱若没有固定限位，转运过程中滑动磕碰易产生燃油渗漏风险，这套带脚轮的组合承载支架正是针对这类现场需求完成的结构设计。从实际使用逻辑出发，支架主体采用方管焊接成型的框架结构，整体倾斜角度完全匹配舷外机安装后的自然姿态，不需要额外调整设备角度就能直接将舷外机卡入支撑位：框架上部设置两处与舷外机中段壳体贴合的限位支撑面，避开了发动机散热鳍片、操纵连杆等外露脆弱部件，承载受力点落在舷外机的刚性安装基座位置，避免壳体薄壁处受压变形；下部延伸出的螺旋桨避让空腔，能让螺旋桨完全悬空不接触架体，哪怕支架推行过程中遇到小幅颠簸，螺旋桨边缘也不会与金属架体发生剐蹭。

　　油箱放置区设置在支架重心偏前的低位区域，一方面降低整体重心避免推行时侧翻，另一方面利用架体的竖向方管做三面围挡，预留的绑带穿孔可以穿过捆扎带将油箱完全固定在架体内，就算在坡度路面推行，油箱也不会出现滑移脱落。底部配置的四个万向脚轮中，两个带刹车制动结构，在临时停放检修时踩下刹车就能完全固定架体位置，不需要额外倚靠墙面或者其他固定物；脚轮安装位置超出架体主框架边缘，转向时不会出现轮体与架体方管剐蹭卡滞的问题，小半径转向也能顺畅完成。

　　设计过程中特意校核了架体的受力边界：舷外机支撑位的静态承载冗余按照常用15-30马力舷外机的重量做了1.5倍安全系数预留，方管连接处的焊接坡口做了应力分散处理，避免长期承重后焊缝开裂；油箱位的尺寸边界适配市面主流24L外置船用燃油箱的外形尺寸，围挡高度刚好覆盖油箱下半部分的加强筋位置，固定时不会挤压油箱上部的油位传感器、加油口与出油接头。架体的操纵端延伸出的横向推杆高度符合成年人站立推行的人机工程尺寸，不需要弯腰就能掌控推行方向，推杆表面做了防滑处理，沾有燃油或者水迹时也不会打滑。

　　从安装适配性来看，这套支架不需要对舷外机做任何改装，日常存放时可以直接将拆下的舷外机放置在架上，连同油箱一起推到库房存放，出航时可以直接整体推到码头边，省去了两次搬运设备与油箱的步骤；检修场景下，架体的倾斜姿态刚好让舷外机的火花塞、冷却水路接口、燃油滤芯等日常维保部件处于便于操作的高度，不需要额外架高设备就能完成常规保养作业。架体的结构做了模块化拆分设计，主框架、支撑托块、脚轮安装座都可以单独拆解更换，若长期使用后某一部件出现变形损坏，不需要整体更换架体就能完成维修；表面做了喷塑防腐处理，长期接触码头潮湿空气、偶尔沾溅燃油也不会出现大面积锈蚀，适配户外水上作业的复杂使用环境。整体尺寸控制在常规库房通道、码头坡道的通行宽度范围内，就算是狭窄的舷梯通道也能顺利推行通过，不会因为架体过宽出现通行卡滞。