西格夫的格兰富变速箱

系统的电机输入为500[RPM]，扭矩为43[mNm]。请参阅随附的PDF文件，其中附有图表和计算，以解释主轴的输出。在479.9的比率下，我们得到输出轴1.04[RPM]和20.6[mNm]更多关于材料和设计的解释是在附加的PDF力系统上是径向300[N]-没有轴向力。经过对自由体图的简化计算，我发现输出中使用了正确的密封轴承竖井齿轮是用来在轴上旋转的。为部件选择的所有材料都在PDF.齿轮-万向轴-钢制滑动轴承-聚四氟乙烯/聚四氟乙烯盖-聚碳酸酯系统的组装仅在Z方向（齿轮到电机的固定螺钉旁边）齿轮系和电机及其所有部件均在允许的空间要求内。但是，由于允许改变外壳箱的内表面，肋骨一直延伸，但齿轮系、轴承、轴等是允许的空间。肋骨的主要原因（除了正确设计凸台的塑料零件外）是传递和/或扩散所有力，主要是从外轴（300[N]）和齿轮系到盒子。每一个带有M3螺钉的凸台特征将带有M3插入件-未在CAD文件中显示根据基于考虑径向力、轴承径向力和轴20Nm的简化静态情况