法拉利156F1由阿尔弗雷多·Gallozzi

:)一点历史......

1） 3D模型

法拉利 156 F1 SHARNOSE

法拉利 156 是在 1961 年由法拉利遵守减少发动机排量从 2.5 至 1.5 公升，类似于 pre-1961年公式两个类的法拉利开发了中置引擎的车也被称为 156 的当时新公式一条例一辆赛车。
法拉利开始季节用 65 度 Dino 引擎，然后由一个新的引擎替换为 V 形角度增加到 120 度和由 Carlo Chiti 设计。这增加电源 10 hp (7 千瓦)。孔和描边被 73.0 x 58.8 毫米 （2.3 英寸） 与 1,476.60 的位移抄送和索赔的 190 hp (142 千瓦) 在 9,500 rpm。1962 年 24-阀门版本计划与 200 马力 （149 千瓦) 10000 rpm，但从来没有出现。在 1963 年配备博世直接燃油喷射而不是化油器的 12 阀版本实现该功率水平。由意大利洛伦佐蒂在 1964年奥地利大奖赛中取得了最后胜利为法拉利 156。
与 120 度银行的 V 6 发动机是在生产电源，因为每个 120 度旋转，发动机曲轴产生功率脉冲更顺畅。
Sharknose
1961 版本深情地是由于其特性空气摄入"鼻孔"取绰号"sharknose"。那时法拉利工厂政策不可避免地看到所有剩余 sharknose 156s 1963年赛季结束由废弃。然而这种 F 156 被展示"拱廊法拉利"[4] 在博洛尼亚，大概一个副本。类似的进气道造型到法拉利 F430 稍后应用超过四十年。

2） 创建者

阿尔弗雷多 · Gallozzi
PDM。CAD 专家和设计器。
Pinfor 团队

工业工程师专业设计中。他对 3D 设计的热情已使他探索和掌握各种 CAD 程序。今天他是在 3D 参数化和矢量设计软件培训师。阿尔弗雷多是完美的粉丝，他认为一切都可以随时改进。他是一个有激情的人，喜欢以 excel 在他做的一切。他喜欢他的工作，因为它允许他创建和实现他的幻想和想像力。

3） 团队

PinforGCteam 我们在能够管理从"A 到 Z"的设计过程。
我们的目标是不仅要实施的最佳解决方案，但他们发明。我们创造性的思考，我们依靠我们的合作伙伴在世界各地发展的专门知识。我们紧密与我们的客户，确定新的需求，预测市场，解决他们最困难的挑战。
我们是不同的、 创新性的项目管理咨询公司。我们的创意、 协作性的方法，除了传统的利用。我们想要帮助我们的客户把技术、 环境和极化的市场挑战转化为他们创造竞争优势在市场中的机会。设计始终应挂钩功能。我们寻求解决具体问题与创意和视觉吸引力的解决方案。我们来分析和审查用户和产品观念之间的关系探索品牌生成添加值从知识和经验的情感纽带。
我们提供研究为基础的解决方案，基于创新和卓越表现，连接到我们的想法和设计战略、 流程和质量。

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