自行车动能再生集成机械飞轮结构

该结构是面向民用通勤、运动骑行场景下自行车动能再生系统设计的集成式机械飞轮组件，核心作用是在骑行过程中回收制动阶段耗散的动能，将车辆减速时的机械能通过飞轮储能形式暂存，在需要加速或者爬坡时释放储存的能量辅助骑行，既能够降低长距离骑行的体力消耗，也能减少制动过程的能量浪费，适配城市通勤车、长途旅行车等多种自行车品类的改装与原厂装配需求。从功能特性来看，该飞轮采用一体化集成设计思路，将储能飞轮转子、连接安装法兰、动力输入输出接口整合为单一紧凑组件，省去了传统分体式KERS系统多余的传动连接件，既降低了整套系统的重量，也减少了传动过程中的能量损耗，飞轮转动惯量经过匹配计算，既能够保证足够的储能容量，也不会额外增加骑行时的踩踏负担。设计过程中优先考虑了安装适配性，整体采用短圆柱式外形结构，中心设置贯通的主轴安装孔，端面均匀分布三个固定安装孔位，可直接匹配大多数标准自行车后轮花鼓的安装尺寸，不需要对现有车架结构做额外改装，安装边界控制在常规后轮花鼓的容纳空间范围内，不会与车架后叉、刹车组件、变速系统产生空间干涉。结构外壳采用高强度轻质合金材质，内部飞轮做了动平衡校准，高速转动时不会产生额外振动影响骑行稳定性，动力传递路径采用直连式设计，制动时的动能可直接传递至飞轮转子储存，释放动力时也可直接将扭矩传递至后轮，传动响应速度快，机械效率高，同时整体密封结构可阻挡骑行过程中的泥水、灰尘进入内部，降低日常维护频次，适配户外复杂骑行环境的使用要求。