该款轮毂带胎总成主要面向民用乘用车改装市场,适配追求个性化外观的家用轿车、运动轿跑等车型,可直接替换车辆原厂轮组,在满足日常城市道路、铺装路面行驶承载需求的同时,大幅提升车辆外观的视觉辨识度,也可用于改装展车、定制样车的外观展示场景,兼顾实用属性与装饰属性。作为车辆行走系统的核心部件,该轮组承担着承载整车重量、传递驱动与制动力矩、缓冲路面颠簸冲击的核心作用,轮胎部分采用常规民用运动胎的胎面纹路设计,具备充足的纵向与横向排水沟槽,可在湿滑路面打破水膜保证抓地力,胎侧带有加厚支撑结构,在过弯时可提供足够的侧向支撑刚度,减少胎侧形变带来的操控迟滞。轮毂部分采用多辐条火焰状镂空造型,轮缘位置做了专属蓝色装饰环设计,视觉上更具运动张力,镂空结构在保证结构强度的前提下,可有效降低轮组自身的非簧载质量,提升悬挂系统的响应速度,同时镂空区域可为刹车系统预留充足的散热风道,车辆连续制动时,行驶产生的气流可顺着辐条间隙快速带走刹车卡钳、刹车盘产生的热量,避免热衰减导致制动性能下降。设计过程中,首先围绕常规五孔乘用车的安装节圆尺寸做安装位基准,中心孔、螺栓孔的位置公差严格匹配对应车型的安装边界,保证装车后轮组的同轴度,避免高速行驶出现抖动问题;辐条造型做了等强度结构优化,辐条靠近轮心位置厚度更大,向轮缘延伸过程中逐步做薄处理,匹配行驶过程中轮辋承受的弯矩分布规律,在降低整体重量的同时保证各位置结构强度满足冲击、弯曲疲劳测试要求;轮缘的蓝色装饰区域做了内嵌式结构设计,避免日常行驶中路边剐蹭直接损伤装饰层,同时轮胎与轮辋的配合止口做了密封强化设计,保证充气后的密封性能,避免慢漏气问题。轮组整体的安装偏距经过适配调校,装车后轮面与翼子板基本齐平,不会出现突出翼子板或者过度内凹的问题,也不会在转向、减震压缩过程中与翼子板内衬、悬挂部件发生运动干涉,适配常规17-19寸改装轮组的安装空间,无需额外加装法兰盘或者调整倾角即可完成装车。轮毂中心预留了刹车组件的容纳空间,可适配大尺寸多活塞改装卡钳,无需额外打磨辐条即可完成兼容,满足用户后续升级刹车系统的需求。
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- 系统要求 STEP / IGES,CATIA,Rendering
- 软件分类 汽车



