莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 3D模型 > 3-6V微型直流减速动力单元结构设计
用户头像

3-6V微型直流减速动力单元结构设计

项目分类:3D模型 发布时间:2021-05-20 ID:177710
  • 3-6V微型直流减速动力单元结构设计
  • 3-6V微型直流减速动力单元结构设计
  • 3-6V微型直流减速动力单元结构设计
  • 3-6V微型直流减速动力单元结构设计
  • 3-6V微型直流减速动力单元结构设计
  • 3-6V微型直流减速动力单元结构设计
  • 3-6V微型直流减速动力单元结构设计
  • 3-6V微型直流减速动力单元结构设计

这款微型直流减速动力单元,是面向小型智能移动载体、桌面级创意装置、教学实训套件开发的紧凑型驱动部件,在小型轮式机器人、跟随式智能载具、DIY创客作品、小型自动送料机构等场景中有着广泛的应用空间,能够为低负载、低转速需求的小型运动机构提供稳定可靠的动力输出。从实际用途来看,该动力单元将高速直流电机的旋转动力通过内置减速结构进行扭矩放大与转速降低,适配小型装置对低转速大扭矩的动力需求,避免了直接使用高速直流电机时扭矩不足、转速过快难以控制的问题,能够直接对接小型行走轮、摆臂机构、简易传动辊等执行部件,大幅简化小型装置的动力传动链路设计。在功能特性层面,该动力单元支持3V到6V的宽幅直流供电,不同电压下可输出适配不同工况的转速与扭矩,低电压工况下可满足低功耗、低噪音的低速运行需求,额定电压下可输出足够的扭矩驱动小型负载运动,空载运行电流控制在较低区间,能够适配普通干电池、小型锂电池等便携供电方案,无需搭配大功率驱动电源即可正常工作,非常适合便携型、小型化的智能装置使用。从设计思路来看,该动力单元采用一体化集成设计思路,将直流电机本体、减速齿轮组、输出轴结构、安装定位壳体整合为一个整体模块,无需使用者额外设计减速箱结构与电机固定结构,直接通过壳体上预留的安装孔位即可完成整机固定,大幅降低小型装置的开发与装配难度。壳体采用规整的类长方体造型,边角做圆弧过渡处理,既能够避免尖锐边角在装配过程中造成划伤,也能够最大化利用安装空间,适配紧凑的设备内部布局。输出轴采用居中伸出设计,轴端做定位扁位处理,能够与配套的轮子、摆臂等零件实现无滑动的周向固定,避免动力传输过程中出现打滑空转的问题。在外形尺寸与安装边界上,该动力单元整体体积小巧,整体重量控制在极低水平,不会给小型移动载体带来过多的负载负担,壳体上预留的多个安装定位孔位分布在壳体侧面与端面,支持多种安装姿态固定,既可以卧式安装在小车底盘的平面上,也可以侧装在垂直支架上,适配不同结构的设备安装需求。输出轴伸出长度经过精准核算,既能够保证与配套执行零件的配合深度,也不会因为轴伸过长导致结构干涉,在紧凑的安装空间内也能顺利完成装配。壳体上的减重与工艺孔位在不影响结构强度的前提下,进一步降低了整体重量,同时也为内部减速结构提供了必要的装配定位基准,保证内部齿轮组的啮合精度,提升动力传输的平稳性,降低运行过程中的噪音与磨损,延长部件的整体使用寿命。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!