概念款轮椅车轮双环辐条支撑结构设计

这款轮椅车轮的概念设计，主要面向手动及电动代步轮椅的行走部件升级场景，适配日常居家出行、社区通勤、康复训练等多类使用场景，作为轮椅直接接触地面的核心承载部件，承担着承载使用者体重、缓冲路面颠簸、传递行进转向动力的核心作用，区别于传统轮椅轮的单轮圈加细辐条结构，这款概念轮采用上下双环形轮圈搭配中心立柱的支撑架构，在结构受力层面做了针对性优化。从实际使用的功能特性来看，双环轮圈的设计可以在轮组接触地面时形成更大的受力分散面，当轮椅经过地砖缝隙、小区减速带、轻微坑洼路面时，上下环体配合内部的星形支撑辐条可以将局部冲击力均匀传导到整个轮组结构，避免传统单圈轮局部受力过大导致的轮圈变形、辐条断裂问题，同时中心立柱采用等径直杆结构，上下两端分别与两个轮圈的中心位置刚性连接，替代传统轮组的花鼓支撑结构，让轮组的轴向抗扭能力大幅提升，在使用者快速转向、单侧轮受力过坎时，不会出现轮组偏摆、晃动感，提升行进过程中的稳定性。在设计思路层面，这款轮组跳出了传统自行车轮式的轮椅轮设计逻辑，没有采用密集细辐条的轻量化方案，而是采用少辐条大支撑面的结构，内部的星形支撑件分别连接上下轮圈的内环面与中心立柱，每根支撑件都采用斜向受力角度，既可以传递垂直方向的承载压力，也可以抵消行进过程中的横向剪切力，同时环形轮圈的边缘做了圆弧过渡处理，后续安装橡胶外胎时可以与胎体形成更紧密的贴合面，避免轮胎在频繁转向过程中出现脱圈、移位的问题。从安装边界与尺寸适配来看，这款轮组的中心立柱预留了标准的轮椅轮轴安装孔位，可以适配市面上主流的手动轮椅、轻便电动轮椅的轮轴安装尺寸，上下轮圈的间距经过合理设定，既不会因为间距过大导致轮组整体重量超标，也不会因为间距过小损失结构缓冲性能，轮组的整体外径符合常规轮椅轮的尺寸范围，安装后不会改变轮椅原有的离地高度、坐高参数，不需要对轮椅架体做额外改造就可以直接替换安装，轮组的表面采用光滑的曲面过渡设计，没有突出的尖锐棱角，在日常使用中不会勾挂使用者的衣物、剐蹭周边障碍物，兼顾了结构实用性与使用安全性。