航空航天用双侧夹持扶手连接结构

该夹持结构主要面向舱内管线、轻质杆件的快速装夹场景，也可在地面模拟试验台、轻量化工装架上作为横向杆件的锁紧定位部件使用。中间夹持座采用上下对合的分体式结构，两侧预留对称的穿杆通道，可同时贯穿两根同规格圆管，实现双侧杆件的同轴定位与夹紧；其中一侧夹持面做了重复加厚处理，对应实际装配中受力更集中的锁紧侧，能够抵消单侧拧紧带来的局部应力集中，避免薄壁杆件被夹伤变形。

从结构布局来看，中间壳体表面布置了多道平行散热筋，既可以提升注塑或3D打印成型时的结构刚性，减少长跨度壳体的翘曲变形，也能在舱内通风环境下增加换热面积，避免局部温度累积。壳体侧面预留标识平面，可直接刻印型号、载荷方向等装配标识，减少现场安装时的对位差错。两侧圆管端部开设径向通孔，既可以穿装销钉实现轴向止退，也可作为后续外挂附件的安装接口，拓展线束固定、小型传感器挂载等附加功能。

设计时优先考虑了无辅助工具的快速装拆逻辑：对合壳体的锁紧点位集中在中部区域，操作人员可从单侧完成紧固件操作，不需要在杆件两端反复对位；穿杆通道内径与标准圆管采用小间隙配合，既保证杆件穿入时的顺畅性，又能控制夹持后的径向窜动量。安装边界上，整体结构沿杆件轴向的占用长度集中在中部夹持段，两侧伸出的圆管可根据实际安装空间裁切，不会影响中部夹持功能；径向尺寸控制紧凑，可适配狭窄的舱内布线空间，也能在多排平行杆件排布时避免相邻部件干涉。

结构受力路径经过优化，拧紧力通过中部壳体均匀传递到两侧抱合面，不会在杆件局部形成点载荷。对于需要频繁调整杆件位置的试验场景，松开中部紧固件后即可沿杆件轴向滑动调整位置，到位后重新锁紧即可固定，不需要拆解整体管路。加厚的单侧夹持区域可重复多次锁紧而不出现塑性变形，适配多次迭代调试的工装使用需求。两侧管端的通孔位置经过对称校核，无论正装反装都能保证销钉安装空间，降低现场装配的方向识别成本。