设计备注
功能和人机工程学
虽然这种设计看起来常规和标准作为第一眼,每个组件被设计与人体工程学作为首要的关注。设计用途试验和测试与高水平的特定用户定制,提供最佳可能的接口驱动程序与车辆之间的约定。与这种强烈的速度、 加速度、 振动等......方向盘功能需要的可直观地访问驱动程序。
? 熟悉大小和布局,使轮子和其职能立即访问和直观。
? 所有按钮受都控制的拇指。这允许驱动程序保持紧紧的握着,并确保没有按钮,不小心按下。
? 按钮被按下后留在向下的位置。如果驱动程序不能确定的如果他 (她) 已经按下按钮,这样可以节省宝贵的分数,第二次。如果按下,他们会感到该按钮处于向下的位置。
? 直观的按钮顺序-左-顶部 (内)、 左-底部 (内)、 右顶部 (内)、 右下 (内),左上,右上角。见大会页的标签按钮。
? 大拇指在自然腔按钮旁边休息。与实践这使肌肉记忆,以指导司机拇指。这一切但消除了需要看看方向盘。然而,设计可能获得从有贴上标签,如果这是驱动程序的首选项按钮。
? 中间部分凹进从手柄的中心轴按钮是在拇指到他们一个更自然的位置。
? 主要和备份伞的按钮是在手柄 (所示红色) 允许容易的蓄意的访问和防止意外的部署。(请参见程序集页)。
? 简单设计允许较少这增加了可靠性和艾滋病的找到故障的组件。
小样
已试过和多年来测试的常规布局。驱动程序是很熟悉。然而,这种设计可以进行 '调整' 和调整为驱动程序特定的尺寸,使它的他或她自己的虚拟扩展。这可以通过创建 3D 打印或甚至从乐高技术从简单铝部分机械加工原型完全可调3D模型 (见完全可调模拟)。模拟看起来可能不优雅或美丽,但它的功能是最重要。松开的可调节的部分,轮子挂载到驾驶舱和驱动程序已安装。他 (她) 将移动可调的各种要素,直到它是舒适。然后将由驱动程序选择精确按钮的位置并将其上的模拟标记。与现在收紧的可调元素,可以采取从模拟并纳入最后的设计,使它作为唯一和直观的手,挥动它作为测量。
- 模型大小 :16.51 MB
- 消 耗 :10莫西点
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