船舶用蜂窝结构船尾内支撑构件

该支撑构件主要应用于船舶尾部舱段内部的结构补强场景，承担舱内附属部件安装定位、局部载荷分散传递的作用，适配小型船舶尾部紧凑的安装空间，可在不额外占用过多舱容的前提下，提升尾部结构的局部抗形变能力。从结构设计来看，构件采用对称式双立板搭配水平承载底板的构型，两个立板垂直布置于底板两侧，立板与底板上均预留了光孔安装位，可通过标准紧固件完成与船体基体、待固定部件的连接，安装时无需额外做焊接预处理，适配后期改装与部件快速更换的作业需求。设计过程中充分结合增材制造的工艺特性，在构件非承载的实体区域全部采用六边形蜂窝镂空结构，这种结构并非简单的减重处理，而是通过蜂窝胞元的连续排布，在大幅降低构件自身重量的同时，保证各个方向的抗弯、抗扭刚度满足载荷要求，避免传统铣削加工为减重开设不规则减重槽带来的应力集中问题。从安装边界来看，构件整体为一体化成型结构，两个立板的间距、底板的厚度、安装孔的中心距均严格匹配船舶尾部预设的安装点位，安装时可直接卡入预设的舱内卡槽，配合紧固件完成固定，无需额外制作适配转接件。构件的立板外侧做了小角度拔模处理，既符合增材制造过程中粉末排出的工艺要求，也能在安装时起到导向作用，降低现场装配的对位难度。在载荷传递路径设计上，立板与底板的衔接位置做了圆弧过渡处理，避免直角衔接带来的应力突变，蜂窝结构的胞元壁厚根据不同区域的受力大小做了差异化设置，靠近安装孔的位置胞元壁厚更大，远离承载区的位置胞元壁厚适当减小，实现重量与结构强度的最优匹配。该构件可同时支撑多个舱内小型附属部件，避免传统散件支架堆叠带来的安装空间浪费、维护拆卸不便的问题，蜂窝结构的镂空区域还可兼顾舱内线路的梳理排布，让舱内走线更加规整，减少线路与结构件的摩擦损耗。实际应用中，该构件可承受航行过程中尾部产生的持续振动载荷，不会出现传统焊接支架长期受振开裂的问题，一体化成型的结构也不存在拼接焊缝的腐蚀隐患，适配船舶舱内高湿度的使用环境。