莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 3D模型 > 电容式液位检测传感装置结构设计
用户头像

电容式液位检测传感装置结构设计

项目分类:3D模型 发布时间:2021-09-22 ID:279812
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计
  • 电容式液位检测传感装置结构设计

这款电容式液位检测装置的建模,最初是在梳理现有低压传感元件的流体适配缺陷时启动的,日常接触的工业储液场景里,不管是小型化工储槽、机床冷却油箱还是食品级储液罐,都需要能规避浮球卡滞、介质粘附问题的液位检测部件,传统接触式液位计在含细小杂质的流体里长期运行,很容易出现运动部件卡滞失效的问题,电容式的无活动部件结构刚好能填补这类场景的使用缺口。建模初期先确定核心检测逻辑:利用同轴电极间的电容值随浸没液位高度线性变化的原理,把外电极设计成带均匀排布通孔的空心圆柱结构,这些通孔不是随意排布的,孔径大小、孔间距都要兼顾流体进出的顺畅度和电极有效感应面积的占比,避免流体进出滞后带来的检测延迟,内电极沿探杆轴向居中布置,电极材质优先选用易加工的铝型材,后续如果有耐腐蚀需求也可以替换成碳纤维材质,不需要改动整体结构框架。实际建模时先从探杆部分入手,先绘制探杆的中心轴线,拉伸生成内电极的基体,再偏移基准面绘制外电极的薄壁圆柱轮廓,在外电极表面按流体力学仿真得到的排布规律阵列通孔,保证探杆插入储液容器时,流体能快速填充内外电极之间的间隙,不会因为气堵导致检测值跳变。头部的变送腔体部分,要兼顾电路安装空间和外部接线的防护需求,侧面预留的接线接口采用标准快插结构,不用额外做转接件就能直接对接现场的信号线缆,腔体和探杆的衔接处做了圆弧过渡,避免应力集中,同时探杆的长度可以根据实际储液容器的深度做参数化调整,不需要重新绘制整体结构,只需要修改探杆拉伸特征的长度参数,同步调整外电极上通孔的阵列数量就能适配不同的安装深度。安装边界上,头部的安装法兰尺寸适配常规的储罐顶部安装孔位,不需要现场额外扩孔或者焊接转接法兰,探杆的外径控制在常规液位计的安装孔径范围内,替换旧设备时不需要改动原有容器的安装结构。建模过程中先完成单个零件的特征绘制,再进入装配环境按照同轴度要求完成各部件的配合,检查电极之间的绝缘间隙是否均匀,避免出现电极偏斜导致的检测线性度偏差,最后对整体结构做干涉检查,确认接线端子、腔体内部的电路安装空间没有结构冲突,保证后续拆件加工时不会出现装配干涉的问题。这类结构的液位计在实际使用中,不需要和运动部件配合,长期运行的维护量远低于浮球式、投入式液位计,针对不同介电常数的介质,只需要调整变送电路的校准参数就能适配,结构本体不需要做改动,能覆盖绝大多数常压储液容器的液位连续检测需求。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!