加泰罗尼亚木制双体帆船结构设计

　　这款双体帆船的建模工作，最初是为了复原近岸航行的轻型竞赛类船型结构，适配近岸浅水区的航行场景，这类船型在近岸休闲航行、传统船型复原研究、小型船型教学演示场景中都有实际应用价值。建模初始阶段需要先确定双片体的线型，区别于单体船，双体船的两个片体需要保证平行度，片体之间的连接横梁间距要均匀分布，既要保证两片体连接的结构刚度，也要避免横梁过多增加整船重量，影响航行时的操控灵活性。建模时先绘制单个片体的横剖线，通过放样生成片体的曲面实体，两个片体完全对称，可直接镜像生成另一侧结构，之后在两片体之间绘制横向连接的木质横梁，横梁与片体的连接位置要做贴合处理，保证装配面完全贴合，不存在结构间隙。船帆部分采用单三角帆结构，

　　建模时先确定桅杆的安装位置，桅杆固定在靠前的连接横梁位置，帆面通过曲面拉伸生成，边缘做收边处理，还原帆布绷紧后的形态。这类双体船没有配备舵、匕首板这类常规操控构件，实际航行中完全依靠调整船员在船体上的站位改变整体重心分布，同时调整帆面的张紧程度来调整航向，建模时特意省略了多余的操控构件，还原船型本身的极简结构特性。片体的线型设计参考了传统近岸木船的吃水深度，浅吃水的设计可以让船在近岸浅滩区域顺利航行，不会出现搁浅问题，木质结构的整船重量较轻，依靠风力就可以获得不错的航速。建模过程中需要注意木质构件的尺寸比例，横梁的截面尺寸要匹配片体的宽度，过粗的横梁会增加风阻，过细则无法保证两片体的连接强度，桅杆的高度要和帆面面积匹配，

　　保证帆面获得足够的受风面积，同时不会因为桅杆过高导致整船重心上移，影响航行稳定性。完成基础结构建模后，需要对各个构件的装配关系做干涉检查，确保横梁与片体、桅杆与横梁的连接位置没有结构干涉，各个部件的安装边界完全符合设计要求，整体结构装配后可以完整呈现传统木制双体帆船的结构特点，可用于船型结构展示、传统造船工艺研究等场景。