马来西亚LelaRentaka躺式三轮底盘原型设计

本作品为低趴躺式三轮载人载具的底盘原型三维设计，建模阶段围绕低风阻、轻量化的核心需求展开，首先完成整体比例的草绘定位，确定前轮转向、后轮驱动的基础布局，将驾乘人员的躺卧姿态作为空间基准，划定座舱的容纳边界，避免后续结构设计出现空间干涉。建模过程中优先搭建车架的线框骨架，采用三角桁架式的受力结构，在保证整体抗扭、抗弯强度的前提下，尽可能减少冗余的结构件，为后续的轻量化减重留出空间。车架部分完成后，依次装配前轮转向组件、后轮传动连接位、车轮安装支座，每个连接位都预留了标准件的安装公差，确保实体装配时的匹配度。外壳部分采用流线型的包覆设计，从车头位置顺滑过渡到车尾，将座舱与传动结构完全容纳在壳体内部，建模时通过曲面放样、曲率连续调整来优化外壳的曲面顺滑度，减少行驶过程中的空气阻力，外壳与车架的连接位设计了隐藏式的卡扣点位，保证外观的整体性。材质设定上，车架部分选用高强度轻质合金材质，渲染时体现金属的哑光磨砂质感，外壳部分采用半透明的红色亮面材质，既可以隐约展示内部的车架结构，也能通过亮面材质的反射效果凸显曲面的流畅线条，车轮部分采用橡胶胎面搭配金属轮毂的材质组合，还原真实车轮的质感。渲染阶段采用户外开阔场地的自然光环境，调整光线角度来突出外壳的曲面转折和车架的结构线条，真实呈现载具落地后的实际视觉效果。设计过程中充分考虑了驾乘人员的视野范围，将座舱的前部高度调整到合适区间，保证躺卧姿态下前方视野无遮挡，同时对整车的重心位置做了模拟校核，将重心控制在三个车轮的支撑中心区域，提升行驶过程中的稳定性，避免转向时出现侧倾风险。整体结构在满足载人行驶功能的基础上，最大化兼顾了空气动力学性能与轻量化需求，原型阶段的结构设计也为后续的迭代优化预留了调整空间，可根据实际测试的反馈调整车架强度、外壳风阻角度以及轮距参数。