融合翼身布局的隐身构型喷气式飞行器

该飞行器采用翼身完全融合的无尾飞翼布局，整个机体与升力面平滑过渡，没有传统布局的独立机身、平尾与垂尾结构，整机外轮廓沿纵向中轴线完全对称，俯视投影为大后掠角的三角飞翼形态，前缘后掠角度较大，后缘采用多段折线设计，兼顾低速升力特性与高速减阻需求。从结构设计角度看，这种布局首先大幅降低了整机的雷达反射截面积，外表面所有棱边都做了平行对齐处理，将入射雷达波集中反射到几个非威胁方向，没有传统垂尾、平尾形成的角反射器结构，隐身性能相比常规布局飞行器有量级提升。同时翼身融合设计让整个机体都参与产生升力，升阻比远高于传统筒身加机翼的布局，在同等动力配置下能获得更远的航程与更长的滞空时间，结构上也能实现更均匀的应力分布，减少传统翼身对接位置的应力集中问题，降低结构重量占比。该构型的应用场景覆盖高空长航时侦察、隐身突防打击、无人作战僚机等多个航空领域，无尾布局配合扁平化的机身设计，既可以在机身内部设置大容积的内置载荷舱，容纳侦察设备、燃油或者任务载荷，避免外挂载荷带来的阻力增加与隐身性能破坏，也能在翼身内部布置整体式油箱，充分利用飞翼布局的内部空间提升燃油携带量。设计过程中需要重点解决无尾布局的航向稳定性问题，传统布局依靠垂尾提供航向稳定力矩，该构型通过后缘多组控制面的差动偏转，配合翼尖的阻力调节装置实现航向控制，同时整机的重心严格控制在气动焦点前方合适的范围内，保证纵向静稳定裕度在合理区间，避免出现俯仰方向的发散问题。安装边界方面，该构型没有突出于机体的气动面，整机外廓尺寸规整，收纳时占用的空间远小于同量级常规布局飞行器，适合在空间受限的发射平台、机库内部署，地面维护时也因为外表面连续平整，没有复杂的翼身对接缝隙，隐身涂层的维护工作量也相应降低。动力系统采用背负式进气道布置，进气口设置在机身上表面，利用机身对下方入射的雷达波形成遮挡，进一步降低前向与下方的雷达反射特征，尾喷口同样采用扁平化设计，与后缘机身结构融合，降低红外辐射特征。起落架采用前三点式收放结构，主起落架收纳在翼身内部的主承力框位置，前起落架收纳在机头段下方，收放后舱门与机体表面完全齐平，不破坏整机的连续气动外形。