四冲程发动机的工作概念

四冲程循环发动机

四冲程循环引擎是内燃机，它利用四个不同活塞行程 (进气、 压缩、 电源和排气） 来完成一个操作周期。活塞在气缸完成一营业周期作出了两个完整刀路。一个营业周期需要两次革命 （720 °） 的曲轴。四冲程循环引擎是最常见类型的小型发动机。四冲程循环引擎完成五个笔划在一个经营周期，包括进气、 压缩、 点火、 电源、 和排气描边。

摄入量描边

摄入量事件是当引入空气燃料混合物时填补燃烧室。当活塞从贸发局移到 BDC 和进水阀处于打开状态，摄入量事件发生。往 BDC 活塞的运动在缸中创建低的压力。环境大气压力强制空气燃料混合物通过打开进水阀进入气缸以填充创建由活塞运动的低压区。油缸继续过去的 BDC 略有填补，因为空气燃料混合物继续流动由它自己的惯性而活塞开始改变方向。进气阀门遗骸的开放后 BDC 曲轴旋转几度。取决于发动机设计。然后关闭进水阀和空气燃料混合物密封的圆筒内。

压缩冲程

压缩冲程时被困的空气燃料混合物压缩缸内。燃烧室被密封，形成电荷。收费是困在里面准备好点火燃烧室的空气压缩燃料混合物的卷。压缩的空气燃料混合物允许更多的能量被释放时充电被点燃。进气和排气的阀门必须关闭以确保油缸密封，提供压缩。压缩是减少或挤压收费从大体积更小的容量在燃烧室内的过程。飞轮有助于保持必要压缩收费势头。

当发动机的活塞压缩充电时，在提供的工作由活塞压缩力增加导致热要生成。压缩和加热的空气燃料蒸气在充电中充电温度的增加而增加燃料汽化中的结果。在充电温度增加均匀发生整个燃烧室后点火生产更快燃烧 (燃料氧化)。

小小滴的燃油更完全成为蒸发，产生的热量从增加的燃油的蒸发会发生。暴露在点火火焰的增加的液滴表面面积允许更完整的充电在燃烧室内燃烧。仅汽油蒸气点燃。在液滴表面面积增加允许汽油释放更多的蒸汽，而不是剩余的液体。

越充电蒸气分子被压缩，更多的精力从获得的燃烧过程。要压缩充电所需的能源是大大小于在燃烧过程中产生的力的获取。例如，在一个典型的小引擎，压缩充电所需的能源是能量的只有四分之一燃烧过程中产生大小。

发动机的压缩比率是燃烧室的燃烧室的比较体积与活塞在 BDC 量与活塞上止。这一领域，加上设计和风格的燃烧室，确定的压缩比率。汽油发动机通常有从 6:1-10:1 的压缩比。高压缩比、 油耗更低，引擎。更高的压缩比通常提供坚固的增益在燃烧压力或力量活塞。但是，更高的压缩比增加操作员启动引擎所需的工作量。一些小的引擎功能系统在压缩冲程来减少时启动引擎所需的操作员工作期间缓解压力。

点火事件

当这项收费是点燃，通过化学反应释放的热能迅速氧化，点火 (燃烧) 事件发生。燃烧是迅速、 氧化化学反应燃料化学与大气中的氧结合和释放能量以热的形式。

正确燃烧涉及短但有限的时间来传播整个燃烧室的火焰。在火花塞火花启动燃烧在大约 20 ° 曲轴旋转前贸发局 (英国)。大气氧和燃油蒸汽消耗由进步的火焰前面。火焰前是从燃烧副产品分离充电的界墙。火焰前台进展跨燃烧室直到整个充电已烧了。

电源描边

作功冲程是在其中热扩展气体力顶缸头在活塞头引擎操作中风。通过连接杆要应用于曲轴的转矩转移的活塞力和随后的运动。扭矩应用同修曲轴旋转。由对活塞的压力、 活塞、 活塞环的大小和引擎的投掷确定产生转矩的量。在电源中风，期间这两个阀处于关闭状态。

排气冲程

排气冲程发生 whenspent 气体被驱逐出燃烧室和排放到大气。排气冲程是最后描边，并发生时排气门是打开和关闭进水阀。活塞运动更通畅排便向大气的废气。

当活塞达到 BDC 期间作功冲程燃烧是完整和油缸装满了废气。排气门打开，然后飞轮和其他移动部件的惯性将推送活塞回贸发局，迫使出来的废气通过打开排气阀。在排气冲程结束，活塞是贸发局，完成了一个经营周期。