多层无保持架全配套轴向圆锥滚子轴承结构

这类轴向圆锥滚子轴承主要适配承受单向轴向载荷的重载传动场景，常见于重型压力机轴向定位端、大型起重设备回转支撑轴向承载段、冶金轧辊轴向限位机构这类需要持续承受大轴向推力的工况位置，相比常规单层推力滚子轴承，其多层滚动体排布的结构能在相同安装外径下，分散单个滚动体承受的接触应力，提升轴向承载上限，同时降低滚动体与滚道间的接触疲劳损耗。

设计上摒弃了常规轴承的实体保持架结构，采用三层相互啮合的锥形滚动体排布，中间层滚柱同时起到滚动承载与分隔相邻层滚动体的作用，滚动体整体沿轴承径向呈锥形排布，所有滚柱的轴线均指向轴承回转中心，而非平行于轴承旋转轴，这种排布能让滚动体在绕轴公转时，沿滚道做纯滚动趋势的运动，减少常规推力轴承中滚动体因线速度差产生的滑动摩擦。为适配这种排布，每层滚柱都做了变径处理，靠近轴承中心端的滚柱直径小于外侧端直径，相邻层滚柱的锥度相互匹配，保证啮合过程中接触线连续。

安装时需注意，这类轴承仅能承受单一方向的轴向载荷，安装端面需与回转轴线保持严格垂直，安装边界的径向定位台阶需与轴承外圈的配合公差控制在H7/k6区间，避免安装偏载导致滚动体受力不均。轴承自身的调心特性可以补偿滚柱自身直径的微小制造公差，以及安装过程中产生的微小角度偏差，工作过程中当局部区域载荷集中时，中间层滚柱会产生微小周向位移，将载荷分散到相邻的滚动体上，自动调整各滚动体的载荷分布，避免局部应力集中导致的早期点蚀失效。

需要注意的是，这类轴承不能承受径向载荷，也不能在双向轴向载荷的工况下使用，同时由于没有实体保持架，轴承的极限转速低于同尺寸带保持架的推力轴承，更适配中低速重载的轴向承载场景，装配时需保证滚动体排布整齐，避免滚动体错位导致的卡滞问题，润滑方式优先采用脂润滑，润滑脂需填充到各层滚动体的啮合间隙中，保证滚动体接触表面持续形成油膜，降低摩擦发热与磨损。