该运载器结构主要面向深空探测任务场景设计,承担载人登月、深空载荷投送的核心运载功能,整体构型采用芯级加固体助推器的串联式布局,芯级主箭体为长圆柱构型,外部敷设环形防热层分段结构,箭体表面预留各类传感器、管路走线的安装接口,助推器通过侧向连接机构与芯级固定,连接位置经过载荷分布优化,可承受起飞阶段大推力工况下的交变应力作用。设计阶段优先考虑大推力起飞的结构强度需求,箭体各舱段采用模块化拆分思路,芯级从上至下依次为整流罩段、仪器舱、燃料贮箱段、尾段动力舱,各段之间采用法兰式连接结构,便于总装阶段的对接与检测,也方便后续迭代过程中对单舱段进行结构优化,无需整体推翻原有设计。固体助推器的外形采用锥柱结合构型,头部设置整流锥降低飞行过程中的空气阻力,尾部设置喷管安装座,助推器与芯级的连接点共设置三组,分别对应助推器头部、中部、尾部位置,分散起飞阶段的推力传递载荷,避免局部应力集中导致的结构失效。整流罩部分采用尖头双锥构型,适配猎户座载人舱的外包络尺寸,内部设置载荷安装支架与减震缓冲结构,可在飞行主动段为搭载的载人舱或深空载荷提供稳定的力学环境,整流罩分离机构采用线性聚能切割加推冲装置的组合方案,分离轨迹经过多轮气动仿真验证,不会与芯级或载荷发生碰撞。箭体外部的环形分段结构除了防热功能外,还集成了电缆走线槽、温控管路的敷设空间,所有外露管路均采用卡扣式固定结构,可承受飞行阶段的振动载荷,避免管路移位或断裂。尾段动力舱预留多台主发动机的安装接口,接口位置的加强筋采用辐射状布局,将发动机推力均匀传递至整个箭体承力结构,尾段外部设置防热挡板,阻挡发动机工作阶段的高温燃气反流,避免对箭体下部结构造成烧蚀。整体安装边界严格匹配发射台的支撑接口尺寸,箭体底部的支撑点位置经过重心配平计算,垂直总装状态下可保持稳定支撑,无需额外辅助固定结构,箭体侧面的起吊接口位置对应整体重心分布,满足总装转运过程中的吊装载荷要求,各舱段的对接公差控制在毫米级,保证总装后整体的同轴度满足飞行气动要求。
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- 系统要求: SOLIDWORKS,Rendering
- 软件分类: 飞机



