长航时双尾撑布局固定翼无人机设计

　　这款双尾撑布局的固定翼飞行器，在设计阶段优先考量了长航时作业的气动需求，采用大展弦比上单翼构型，机翼平面形状为梯形，翼根到翼尖的弦长渐变过渡，能够在低速巡航阶段维持较高的升阻比，降低单位航程的能耗，适配航测、边境巡检、林区防火巡查这类需要长时间滞空的作业场景。双尾撑的结构设计将垂尾与平尾通过两根平行的尾撑杆连接在机翼后缘的承力结构上，既避开了螺旋桨尾流的直接干扰，提升了俯仰与航向操纵面的气动效率，也为机身中部的任务载荷舱留出了充足的安装空间，不会像常规尾翼布局那样因为尾翼连接结构挤占载荷安装位置。机身头部采用流线型整流罩设计，内部可搭载动力系统与前视任务设备，起落架为后三点式构型，前起落架布置在机头下方，

　　主起落架安装在机翼根部的承力框位置，能够满足简易跑道甚至平整草地的起降需求，降低作业场景的场地限制。在结构设计层面，机翼与尾撑杆、机身的连接位置均设计有快拆接口，能够在运输状态下将机翼、尾翼组件快速拆解，缩小外包装尺寸，适配野外作业时的车载转运需求。操纵面的舵机安装位预留了标准的舵机安装槽，走线槽沿翼梁与尾撑杆内部布置，避免外露线路影响气动外形，同时减少飞行过程中气流对线路的冲刷损耗。整体重心设计落在机翼弦长的30%到35%区间内，能够保证不同载荷配置下的纵向静稳定性，不需要额外增加配重即可适配不同重量的任务设备安装。尾翼部分的端板式垂尾设计，在不增加垂尾高度的前提下提升了航向安定性，平尾的安装角可根据实际飞行重心进行小幅调整，

　　适配不同起飞重量下的配平需求。机身侧面的设备舱口采用快开式设计，方便地面作业时快速更换电池、调整任务设备参数，不需要拆解整体机身结构。机翼的翼型选用低速高升阻比层流翼型，在巡航速度下能够维持较长的层流段，进一步降低飞行阻力，翼尖部分做了切尖处理，减少翼尖涡流带来的诱导阻力，提升续航表现。