搭载武器站的迷彩轻型轮式装甲突击车

　　这款轻型轮式装甲载具的三维结构设计，核心围绕前线快速突击、要地巡逻、班组兵力投送的实际战术场景展开，整体采用4×4全轮驱动的底盘布局，在保证越野通过性的同时，控制整车外廓尺寸适配中小型运输机空运、直升机吊装的投送边界，整车高度控制在2.2米以内，宽度控制在2.1米区间，长度不超过5.2米，能够在城市狭窄巷道、山地崎岖路面、沙漠松软地形下保持通行能力，不会因为尺寸过大受限于复杂地形的通行要求。

　　从功能设计层面来看，车体采用全焊接装甲钢承载式结构，没有额外的非承载大梁，既能够降低整车整备质量，提升单位功率比，也能保证车体结构的整体刚度，装甲板采用多面倾斜的布局设计，正面、侧面的装甲板均带有12到18度的倾斜角，在同等装甲厚度下提升对轻武器弹药、炮弹破片的防护能力，车体侧面预留了多个观察窗与射击孔，车内搭载的步兵班组可以在不暴露自身的情况下对外观察、射击，车体前后均设置了拖挂接口，既可以拖挂小型弹药拖车、补给挂车，也可以在车辆淤陷、故障时由同型车辆快速拖离战场。

　　车顶搭载的遥控武器站是这款载具的核心功能模块，设计时充分考虑了武器站与车顶结构的安装兼容性，武器站的回转基座直接与车顶的加强承力环连接，承力环下方对应车内的武器操作位，操作人员不需要探出车体，就可以通过车内的观瞄操控终端控制武器站360度全向回转，俯仰角度覆盖-10度到65度区间，既可以打击地面的轻型装甲目标、步兵集群，也可以对低空飞行的直升机、低空无人机进行打击，武器站可以根据任务需求快速更换搭载的武器模块，包括大口径重机枪、自动榴弹发射器、轻型反坦克导弹等不同配置，更换接口采用标准化快拆设计，野战条件下不需要复杂吊装设备，班组人员在15分钟内即可完成武器模块的更换作业。

　　行走系统的设计充分考虑了野战环境下的可靠性，采用大直径宽断面的越野轮胎，轮胎带有中央充放气系统，驾驶员可以在车内根据不同的路面条件调整轮胎气压，在松软沙地、泥泞路面时降低胎压增大接地面积，在硬化路面行驶时提升胎压降低行驶阻力，轮胎内部带有支撑体结构，即使被轻武器击穿漏气，仍然可以保持30公里每小时的速度行驶50公里以上，保证车辆能够快速脱离交火区域。悬挂系统采用独立螺旋弹簧悬挂搭配筒式减震器，每个车轮的悬挂行程达到220毫米，能够充分吸收越野路面的颠簸冲击，既提升了越野行驶时的乘员舒适性，也能保证武器站在行进间射击时的平台稳定性，降低行进间射击的散布误差。

　　车体前部的动力舱采用整体式动力包设计，发动机、变速箱、冷却系统集成在同一个框架模块内，野战条件下可以快速整体吊装更换，大幅缩短战场维修的时间，动力输出匹配全自动变速箱，降低驾驶员的操作强度，在长距离机动时减少驾驶员的疲劳感，车体前部设置了防撞杠与自救绞盘，绞盘牵引力达到整车整备质量的1.5倍，在车辆淤陷时可以通过锚点自救，也可以协助其他被困车辆脱离困境。车灯采用嵌入式防护设计，外部带有金属防护网，避免行驶过程中飞溅的碎石、交火中的破片损坏车灯，影响夜间行驶能力。

　　外观的迷彩涂装采用多色数码迷彩构型，色块的边缘采用不规则过渡设计，能够在城市、山地、丛林等不同地形下降低车辆的视觉识别特征，涂装表面带有防红外侦察的涂层，能够降低车辆在红外侦察设备下的信号特征，提升战场隐蔽性。车体侧面预留了附加装甲的安装接口，可以根据任务威胁等级，在车体侧面、正面加挂复合装甲模块，提升对大口径穿甲弹药、反坦克火箭弹的防护能力，不需要对车体主体结构进行改动，适配不同烈度的任务需求。

　　在内部布局设计上，车体前部为驾驶舱与动力舱，中部为载员舱，载员舱内设置了可折叠的防雷座椅，座椅采用悬吊式安装结构，不直接与车底甲板连接，在车辆触碰到地雷时，能够通过座椅的缓冲结构降低冲击波对乘员的伤害，载员舱两侧设置了储物架，可以放置单兵武器、弹药、通信设备、急救物资等班组携行装备，车尾设置了大尺寸尾门，尾门采用液压助力开启，载员可以快速从尾门上下车，避免从侧门下车时暴露在敌方火力下的风险。