Lurssen联合风衣门铰链系统

首先，我必须告诉这是我第一次过 3D CAD 文件，所以我对你们作为您的质量标准的道歉是极高，而不因达到这一水平。我很抱歉我没有有知识也没有时间够了，但我确实真的想向 participe 在这一挑战。
此解决方案根据主要集中在两个流体原则： 拖动和头损失 （液压阻尼器）。随着风不会为低部队设备有没有相当大的影响，但对恶劣天气的条件它获取阻止的再一次顺利移动原因 dissapears 的方式增加效果。
其结果是简单但复杂的解决方案： 门附加到轴中有哪些底部鳍淹没在一辆坦克与矿物油。鱼翅和油缸的尺寸可能看起来很大但却必要的能够承受的规格要求： 100 的风，kn （这是一个非常高的数字 ； 用此风力量没有船只航行应）。当前连接3D模型的船员将不得不为 50 的风，是最大限度提供七倍其力 kn，但从风的 66 kn，门块本身，作为的鳍拖的动态效应和从流体通过小间隙突然经过的鳍和坦克 bounderies 之间的水头损失超过风力量 （其时刻）。有必要说这种效果已计算仅 1 秒的时间 （在其中一扇门突然关闭的时间）。直到 3 倍时的鳍形状调整以适合周围的边界，可以调整这个最大的力量。
门轴分成三个部分 ； 安装 easyness （见附的截图： 降低附加到鱼翅、 附加到玻璃门，中间部分和上半部分中，哪些幻灯片向上在活塞在舱顶 — — — — — — — — 带固定螺栓，防止它从运动本身的一部分）。
存款有螺栓的盖在甲板上 — — — — — — — — 与橡胶垫片 （不可见作为最终在甲板上则由木），和轴密封在它还螺栓的顶部。封面也有一个插头用油填充罐 （在其寿命周期中仅一次）。
总之的主要优点是：
-简单的解决方案，易于安装，无需维护，符合成本效益。
-Aesthethic 解决方案： 极简主义的结果，简单性是老练。
-绿色： 承受与免维护、 无污染的海洋环境 （在这种环境更简单，更好）。
-Easyness 建设： 可在自己的船厂，或通过分包商
-保持门钢衬来打开和关闭在无风的条件
180 度课程
-无门轴对齐问题
-油缸集成在容器结构
-外部零件均采用不锈钢材料，但内部零件 （在油坦克可以是碳钢）
-可用于多个游艇门，在许多不同的船上实施标准