弹簧自行车：通过分离支撑点推动自行车

这一想法的主要特点是，自行车的动力不是通过踏板实现的，而是通过拉伸上半身/上臂，抵抗牵引弹簧的阻力，分离自行车/滑板车上身体的支撑点。为此，应提供一个柔性框架，通过施加拉伸力，使自行车上的两个支撑点（鞍座和把手）分离，该框架将用于通过机械系统产生biek的运动：http://youtu.be/KCZA1lW3f0k.The因此，其设计和操作类似于现在越来越受儿童欢迎的不带踏板的推式自行车，但具有一个由牵引弹簧固定到位的柔性框架，允许鞍座和把手上的支撑点分离，以及转换施加在前轮上的分离力的机械系统：http://youtu.be/9X9IWYHnr4EI我首先在一辆带有中央悬架的自行车上提出了这个想法，我用一个牵引弹簧代替了压缩弹簧，这使我能够产生两个子车架的分离，并将这种作用力转化为自行车的运动。与传统自行车相比，它的优势之一是：它对运动员更具吸引力，因为它允许使用整个身体、腿、躯干和手臂来驾驶自行车，不像脚踏自行车那样，只有腿可以移动，而身体的其他部分保持“坐着”；因此，这将是一项比标准自行车运动更完整的运动。这是更具吸引力的幼儿作为一个额外的中间步骤，他们的进展踏板自行车。它也更吸引老年人和身体有缺陷的人，因为它提供了更多的安全保障，并且总是让你的脚在地上。此外，身体的重量由自行车支撑，而不是腿部，以避免关节紧张。对于城市自行车，启动操作更舒适，循环步行速度为3-4 km/h，因为您可以“步行”安装在自行车上，而不会受到踏板的干扰。当移动自行车楼梯、坡道、车站、公共交通、建筑物等时，操作也更加舒适，因为踏板不会妨碍使用者。更具可操作性，因为用户可以在操纵驾驶时使用身体和腿部。这也意味着车把可以更窄，几乎像滑板车，进一步增加紧凑性。该概念的另一个优点是，可以将助力自行车与助力踏板自行车结合在一起，将扭矩传感器与牵引弹簧相关联。我在自行车上应用了这个想法，因为它更容易修改，但它也可以应用于任何Kickcooter，甚至滑板，这是通过分离车辆上的支撑点产生冲动的定义特征。该项目与带有辅助驱动轮的Kickcooter平行开发。使用辅助轮滑板车冲量进行牵引时，锯切技术人员Altran的主要缺点是，在很短的时间内，对一条腿尽全力；为了解决这一问题，我寻找了一种方法，可以用全身的力量，在更大的时间里，在踏板车/自行车上做出更大的努力