平键型机器密钥定位连接构件

　　这类两端带圆弧的长条形平键结构，在常规机械传动场景里承担着轴与轮毂之间的周向固定作用，以此传递旋转扭矩，部分场景下也可实现轴上零件的轴向导向或是动连接，是传动系统里不起眼但容错率极低的基础零件。很多新手建模时容易忽略两端圆弧的同轴度要求，实际加工里如果两端R面和键身侧面的衔接处有台阶或是毛刺，装配时就会出现键卡滞在键槽里的问题，轻则需要反复修配，重则会在设备运行时因为接触应力集中，导致键侧压溃、键槽崩边的故障。设计这类构件时，首先要匹配对应轴径的键槽规格，键的宽度公差一般取h9，和轴上键槽采用较紧的过渡配合，和轮毂键槽则留微量间隙方便装配，键的高度要低于轴上键槽深度0.2到0.5毫米，避免装配后键顶蹭到轮毂槽底造成装配干涉。

　　两端的圆弧半径要严格和键宽的一半保持一致，圆弧的圆心要落在键身宽度方向的中心线上，不能出现偏心，否则装配时圆弧端会和键槽的圆角处发生硬接触，导致零件装不到位。这类构件的应用场景覆盖极广，从普通的减速器输出轴、电机传动轴，到机床的进给轴、输送机的辊筒轴，只要是需要传递扭矩的轴毂连接位置，几乎都能看到这类平键的身影，部分需要做轴向滑动的动连接场景，还会把键的长度做的比轮毂宽度长三分之一以上，同时把键的侧面粗糙度控制在Ra1.6以下，减少滑动时的摩擦阻力。建模时要注意键身的棱边做0.2到0.3毫米的倒角，去除加工毛刺，同时避免装配时棱边刮伤键槽表面，影响配合精度。很多人做这类基础件建模时会直接拉伸一个长方体再倒两端圆角，

　　忽略了实际应用里键的两个端面和侧面的垂直度要求，如果垂直度超差，装配后键的受力面会出现局部接触，实际承载能力会比设计值低30%以上，设备重载启动时很容易出现滚键、切键的故障。另外还要注意安装边界的匹配，键装入轴槽后，露出轴表面的高度要和轮毂槽的深度匹配，不能过高也不能过低，过高会导致轮毂装配时被键顶起，无法和轴肩贴合，过低则会减少键的接触面积，降低传动扭矩的承载能力。