莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 交通运输及零件 > 汽车类配件 > 自行车 > 自行车三角架安装式四水壶固定托架结构
用户头像

自行车三角架安装式四水壶固定托架结构

项目分类:自行车 发布时间:2022-03-16 ID:581159
  • 自行车三角架安装式四水壶固定托架结构
  • 自行车三角架安装式四水壶固定托架结构
  • 自行车三角架安装式四水壶固定托架结构

  这款四水壶固定托架主要面向长距离骑行、户外越野骑行场景设计,解决传统单水壶架挂载容量不足的问题,适配山地车、公路车的标准三角车架空间,无需额外在车把、座管位置拓展安装位,充分利用车架中部闲置的三角区域空间,避免挂载配件挤占车把操作空间、影响骑行转向操控。从结构设计来看,托架主体采用三角环形承力框架,框架截面做了圆弧过渡处理,没有尖锐棱角,既能够匹配车架三角区的轮廓走向,也能避免骑行过程中剐蹭骑行者腿部。框架内侧的固定卡座采用多卡位弹性抱紧结构,四个水壶安装位沿卡座周向均匀分布,每个卡位都设置了内凹的弧形贴合面,能够适配市面上主流的直径60-75mm的运动水壶、饮用水瓶,卡位边缘做了加厚的弹性限位凸缘,即使在颠簸路面骑行,

  也能防止水壶受震动脱出,同时取放水壶时不需要额外操作锁扣,单手即可完成取放动作,适配骑行过程中的补水操作需求。安装边界方面,这款托架的三角框架外轮廓尺寸控制在220mm×190mm范围内,不会超出常规自行车车架三角区的边界,不会干扰牙盘转动、前拨换挡的动作行程,安装时通过卡座中部的绑带固定结构与车架立管、下管贴合固定,不需要在车架上额外打孔,适配不同管径的碳纤维、铝合金车架,固定绑带采用防滑耐磨材质,锁紧后不会出现位移松脱。设计过程中充分考虑了骑行过程中的受力特性,三角框架本身具备优秀的结构刚度,整体受力通过卡座均匀传递到车架管材上,不会出现局部应力集中的问题,四个水壶的重量沿周向均匀分布,不会导致车架单侧负重过大影响骑行平衡。

  托架的卡座部分做了镂空减重处理,在保证结构强度的前提下尽可能降低自身重量,避免给整车增加过多负重,同时镂空结构也能减少骑行过程中的风阻,不会形成额外的迎风面阻力。每个水壶卡位的深度设置为65mm,既能够保证水壶插入后的固定稳定性,也不会因为卡位过深导致水壶取放困难,卡位内侧预留了排水缝隙,雨天骑行或者水壶外壁凝结的水珠可以顺着缝隙排出,不会在卡位内部积留水渍导致污垢堆积。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!