封闭式建筑群行动不便人士自动交通载具

　　这款面向封闭式建筑群内部通勤场景开发的小型自动交通载具，核心服务对象为行动不便的残障人士、老年群体以及术后行动受限人员，主要部署在大型医院院区、康养社区、产业园区、机场航站楼连廊、大型商业综合体室内公共区域等封闭或半封闭通行环境中，替代传统人工推送轮椅、短途接驳电瓶车，解决封闭场景内特殊群体短途出行的痛点。

　　从结构设计思路来看，载具采用尾部全开式的无门槛登乘结构，取消了传统车辆的侧开式车门与登乘台阶，尾部货舱/乘用区域的地板直接与地面齐平，地板表面采用花纹防滑钢板设计，边缘设置黄黑警示条，既可以直接供轮椅无障碍驶入固定，也可满足陪护人员、随行小件物品的搭载需求。车身整体采用窄体短轴距的布局设计，能够轻松通过建筑物内部的标准消防通道、电梯轿厢以及狭窄转角，车身外侧的轮拱采用高辨识度的亮色包覆设计，在室内环境中可起到明确的通行警示作用，降低通行剐蹭风险。

　　功能配置层面，载具内部预留了轮椅锁止机构的安装点位，同时设置了符合人体工程学的陪护扶手与操控区域，车身顶部集成高位制动警示灯，尾部两侧设置多组信号灯与照明组件，适配室内光线变化下的通行安全需求。车身框架采用轻量化的复合结构设计，在保证结构强度满足低速通行安全要求的前提下，尽可能降低整车整备质量，减少动力系统的负载。

　　安装与边界适配方面，这款载具的整体外廓尺寸严格参照民用建筑无障碍设计规范中的通道、电梯限值进行开发，宽度可满足标准1.2米宽无障碍通道的双向通行需求，长度适配常规医用电梯的轿厢进深，转弯半径控制在极小范围内，可在标准走廊的丁字路口完成原地转向。整车的离地间隙控制在较低水平，既保证无门槛登乘的便利性，也可适配室内地面的微小接缝、缓坡以及无障碍坡道的通行要求，不会出现底盘剐蹭的问题。

　　不同于公开道路行驶的机动车辆，这款载具的最高行驶速度被限制在步行速度区间内，动力系统采用低噪设计，避免在医院、康养社区等需要安静环境的场景中产生噪音干扰。车身内饰采用圆角过渡设计，所有外露结构均做了软质包覆处理，避免紧急制动或剐蹭时对乘员造成二次伤害。载具内部还预留了智能导航、自动避障传感器的安装位置，可后续升级为全自动驾驶接驳模式，按照预设的站点与路线完成点对点的通勤接驳，无需专人全程驾驶陪护，大幅降低封闭园区内无障碍通勤的人力运营成本。