多层立体循环停车存取载车架构

　　该结构面向城市核心区用地紧张、地面泊位不足的场景，用于小地块内的集中车辆存取，常见于商业综合体地下夹层、办公园区边角空地、老旧小区改造预留区等常规平面停车难以铺开的位置。整体采用双层并排布置的框架式承载体系，沿纵向划分多个独立载车泊位，每个泊位配置带蓝色定位轮挡的载车托盘，托盘下方铺设辊道输送段，依靠辊道摩擦力驱动托盘沿泊位纵深方向平移，完成车辆在出入口与库位之间的转运。

　　框架主体采用工业铝型材搭配钢制连接节点拼装，立柱沿设备四周及中间分隔位均匀排布，横向与纵向布置多层承重梁，既承担载车托盘与乘用车的满载垂向载荷，也为托盘输送机构提供安装基准；顶部铺设封闭遮挡板，可阻挡上层落尘与零星坠物，同时避免外部杂物落入输送辊道造成卡滞。设备一端预留车辆进出出入口，出入口处设置对开式防护栏，非存取时段护栏闭合，隔绝人员误入设备运行区域，存取作业时护栏开启，车辆可直接驶入出入口处的载车托盘。

　　设计过程中优先考虑库位利用率与运行可靠性，所有载车托盘的停放位保持统一标高与输送中心线，辊道的安装平面度需控制在合理公差范围内，避免托盘平移过程中出现卡滞或跑偏；蓝色轮挡对应乘用车轮胎停靠位置，车辆驶入后轮胎卡入轮挡限位，防止输送过程中车辆发生滑移。框架的立柱间距需匹配常规乘用车的宽度与转弯半径，出入口位置预留足够的车辆驶入直段，避免司机泊车时反复调整。安装边界方面，设备整体占地长度可根据实际可用地块沿纵向增减库位数量，宽度方向覆盖两排泊位加中间输送通道，高度方向需预留双层托盘的顶升与平移空间，顶部遮挡板与建筑顶板之间留出检修维护间隙，设备四周预留不小于六百毫米的巡检通道，方便人员定期检查辊道运转状态、紧固件松动情况与防护栏联锁机构。

　　整套结构没有复杂的专用传动部件，全部采用成熟的型材框架与辊道输送组件，加工装配难度低，后期维护更换配件便捷，在有限占地范围内可提供数倍于平面停车的泊位数量，适配中小型集中停车的改造与新建需求。